| 日期 | 場合/
來源 | 發展摘要 | 行動
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| 5.2.99
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| 《1999年空氣污染管制(汽車燃料)(修訂)規例》 於1999年2月5日刊登憲報，禁止供應或出售含鉛汽油。該規例獲立法會通過。[與該規例有關的文件]
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| 10/99
| PA
| 行政長官概述對付柴油車污染的政策。[施政報告第94至101段]
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| 5.11.99
| EA,TP
| 兩個事務委員會討論1999年施政報告所概述與交通運作有關的空氣質素改善計劃。政府當局向委員提供載述柴油車輛廢氣排放管制計劃的文件。[文件]
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| 16.12.99
| EA,TP
| 兩個事務委員會聽取關注團體對政府當局柴油車輛廢氣排放管制計劃的意見。
政府當局亦向委員提供下列文件
| 羅致光議員對改善空氣質素行動的查詢[羅致光議員的函件]及[政府當局的回應]
| | 政府當局所發出題為"有關管制柴油車輛廢氣排放、改善車輛維修及減少黑煙車輛的策略"的文件。[文件]
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| 7.1.00
| EA
| 政府當局就提出《2000年空氣污染管制(汽車燃料)(修訂)規例》，把無鉛汽油的含苯量由5%減低至不高於1%的建議，徵詢委員的意見。[文件]
該規例於2000年2月11日刊登憲報。[與該規例有關的文件]
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| 20.1.00
| EA,TP
| 兩個事務委員會跟進於1999年12月16日聯席會議的討論，並考慮政府當局對在會上提出的關注事項的回應。[文件]
政府當局亦向兩個事務委員會簡介"第三次整體運輸研究及新運輸策略 - 交通運輸對環境的影響"的結果及建議。[文件]
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| 11.2.00
| -
| 《2000年空氣污染管制(汽車燃料)(修訂)規例》於2000年2月11日刊登憲報，指定由2000年4月1日起，把無鉛汽油的含苯量以容量計，由5%降低至不多於1%。該規例獲立法會通過。[與該規例有關的文件]
《2000年空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)(修訂)規例》亦於2000年2月11日刊登憲報，藉以
| 收緊新登記車輛(設計重量不超逾3.5公噸)的廢氣排放標準，以達至歐盟III期標準的水平，並與歐盟同期實施該項標準；
| | 收緊新登記柴油私家車的廢氣排放標準，以達至符合美國加州最新規定的廢氣排放標準；及
| | 收緊無鉛汽油及汽車柴油的規格，以配合歐盟III期廢氣排放標準在本港實施。
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該規例獲立法會通過。[與該規例有關的文件]
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| 12.5.00
| EA,TP
| 兩個事務委員會討論有關加強管制車輛廢氣的新措施及1999年施政報告所載的車輛廢氣管制措施落實進度的政府當局文件。[文件]
政府當局就應否引入汽車空轉引擎管制徵詢委員的意見，並向委員簡介引入管制所應考慮的部分事項。[文件]
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| 23.5.00
| EA,TP
| 兩個事務委員會跟進於2000年5月12日聯席會議上就車輛廢氣排放管制所作的討論，並與團體代表會晤。
事務委員會亦討論政府當局提供的下列文件
| 立法會參考資料摘要，內容關乎環境食物局局長擬於2000年5月31日為提高車輛排放黑煙的定額罰款而根據《定額罰款(刑事訴訟)條例》第12條動議通過的決議案。[文件]
| | 當局為回應委員於2000年5月12日聯席會議上提出的關注事項而提供有關全面管制柴油車輛廢氣的補充資料。[文件]
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| 6.00
| SUBC
| 內務委員會同意成立小組委員會，以審議根據《應課稅品條例》第4(2)條動議的決議案。該決議案旨在為超低硫含量柴油("超低硫柴油")訂立優惠稅率，作為鼓勵駕駛人士使用的財政誘因。
小組委員會曾舉行一次會議[會議日期]並於2000年6月23日向內務委員會匯報其商議結果。 [報告]
立法會於2000年6月27日通過決議案。[議事錄"第214頁"]
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| 23.6.00
| EA,TP
| 兩個事務委員會繼續有關車輛廢氣排放管制的討論。
[四周空氣污染損及健康所構成的經濟影響研究摘要]
[文件]
[跟進文件]
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| 7.11.00
| EA,TP
| 政府當局告知委員全面減少車輛廢氣計劃的進度。[文件]
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| 20.12.00
| COU
| 立法會通過根據《應課稅品條例》動議的決議案，該決議案旨在延長超低硫柴油的優惠稅率(即每公升1.11元)有效期至2001年6月30日為止。 [議事錄"第92頁"]
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| 27.2.01
| EA,TP
| 政府當局向委員簡報有關管制汽車空轉引擎建議的諮詢結果，並徵詢議員對日後路向的意見。 [文件]
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| 1.6.01
| -
| 《2001年空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)(修訂)規例》於2001年6月1日刊登憲報，藉以
| 規定由2001年8月1日起停止輸入柴油的士；及
| | 與歐盟的步伐一致，把若干類別的新登記車輛的排放標準收緊至歐盟III的水平，並規定新登記的重量不超逾3.5公噸的汽油車輛必須裝有車載自我診斷系統。
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該規例獲立法會通過。[與該規例有關的文件]
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| 20.6.01
| COU
| 立法會通過根據《應課稅品條例》動議的決議案，該決議案旨在延長超低硫柴油的優惠稅率有效期9個月，至2002年3月31日為止。[議事錄"第168頁"]
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| 4.7.01
| EA
| 事務委員會通過政府當局的文件，當中介紹減低車輛廢氣排放技術的最新發展，並報告香港實施有關措施的工作進度。[文件]
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| 13.3.02
| COU
| 立法會通過根據《應課稅品條例》動議的決議案，該決議案旨在延長超低硫柴油的優惠稅率有效期1年，至2003年3月31日。[議事錄"第193頁"]
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| 19.3.03
| COU
| 立法會通過根據《應課稅品條例》動議的決議案，該決議案旨在延長超低硫柴油的優惠稅率有效期1年至2004年3月31日。 [議事錄"第141頁"]
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| 30.4.03
| CQ
| 劉慧卿議員提出質詢，詢問紓緩公共交通工具排放廢氣所造成空氣污染的措施。[議事錄"第124頁"]
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| 14.5.03
| CQ
| 何鍾泰議員提出有關規定駕駛者須停車熄匙的質詢。[議事錄"第25頁"]
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| 19.11.03
| CQ
| 丁午壽議員就鼓勵使用以汽油電力混合式動力系統驅動的汽車的政策提出質詢。[議事錄"第57頁"]
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| 24.3.04
| COU
| 立法會通過根據《應課稅品條例》動議的決議案，該決議案旨在延長超低硫柴油的優惠稅率有效期至2004年12月31日。[議事錄"第78頁"]
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| 24.5.04
| EA
| 政府當局建議由2005年1月1日起收緊《空氣污染管制(汽車燃料)規例》所訂明的無鉛汽油規格，使本港的無鉛汽油規格同步與歐洲聯盟將頒布的規格一致。事務委員會討論當局就這建議徵詢議員意見而提交的文件。[文件]
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| 15.10.04
| -
| 《2004年空氣污染管制(汽車燃料)規例》於2004年10月15日刊登憲報，由2005年1月1日起就無鉛汽油的規格實施更嚴格的規定(歐盟IV期規格)。具體來說，即將含硫量的上限由0.015%收緊至0.005%，而芳香族碳氫化合物的上限則由42%收緊至35%。[與該規例有關的文件]
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10.04
至
12.04
| SUBC
| 內務委員會在2004年10月29日的會議上同意成立小組委員會，以審議根據《應課稅品條例》動議的決議案，該決議案旨在延長超低硫柴油的優惠稅率有效期一年，直至2005年12月31日。 [會議紀要"第6頁"]
小組委員會舉行1次會議[會議時間表] ，並於2004年11月12日向內務委員會匯報其商議結果。[報告]
立法會在2004年12月1日通過該決議案。 [議事錄"第54頁"]
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| 8.2.06
| CQ
| 林健鋒議員就引入環保汽車提出質詢。 [議事錄，"第23頁"]
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| 5.7.06
| CQ
| 梁君彥議員就引入環保汽車提出質詢。[議事錄，"第17頁"]
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| 25.10.06
| CQ
| 馮檢基議員就鼓勵購買廢氣排放量少而燃油效率高的車輛提出質詢。[議事錄，"第36頁"]
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| 8.11.06
| CQ
| 余若薇議員就把政府車輛轉換為排放量較低的車輛提出質詢。[議事錄，"第43頁"]
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| 27.11.06
| EA
| 事務委員會討論有關採取稅務優惠推廣使用環保車的建議。[文件]
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| 20.12.06
| EA
| 事務委員會討論有關政府建議在指定時限內提供一筆過資助，鼓勵車主盡早更換歐盟前期及歐盟I 期柴油商業車輛。 [文件]
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| 5.1.07
| EA
| 政府當局提供列表，說明環境保護署已審批的歐盟IV期柴油車輛型號。[跟進文件]
秘書處擬備了有關空氣污染管制的背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 2.11.07
| -
| 政府當局提供有關"就停車熄匙建議諮詢公眾"的立法會參考資料摘要。[立法會參考資料摘要]
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| 26.11.07
| EA
| 事務委員會討論有關政府在參考公眾諮詢結果後，研究立法規定停車熄匙。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 28.11.07
| CQ
| 單仲偕議員就跨境車輛使用在內地出售的柴油提出質詢。[議事錄，"第88頁"]
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| 5.12.07
| CQ
| 李柱銘議員就引入使用更潔淨燃料的車輛提出質詢。[議事錄，"第62頁"]
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| 8.1.08
| EA
| 事務委員會討論有關政府在2007年11月26日會議就有關停車熄匙計劃作出的回應。[文件]
政府當局提供供更多資料，說明車輛排放廢氣對健康造成的影響[跟進文件]
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| 16.1.08
| EA
| 事務委員會討論有關政府在2008年1月8日特別會議就有關停車熄匙計劃作出的進一步資料。[文件]
政府當局提供資料，新加坡、加拿大及英國在實施禁止空轉引擎法例方面的經驗和有關的執法細節及處理委員的關注事項的書面回應。[跟進文件]
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| 16.1.08
| CQ
| 曾鈺成議員就推廣使用電動車輛提出質詢。[議事錄，"第68頁"]
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| 18.3.08
| EA
| 事務委員會討論有關提供稅務優惠推廣使用環保商用車輛的建議。[文件]
政府當局提供資料，為所有貨車提供100%首次登記稅寬減的成本影響及有關把歐盟前期及歐盟I期柴油商用車輛更換為環保商用車輛的一筆過資助計劃的進度報告。 [跟進文件]
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| 16.4.08
| CQ
| 李柱銘議員就專營巴士排放廢氣提出質詢。[議事錄，"第8頁"]
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| 26.5.08
| EA
| 事務委員會討論有關公眾諮詢的結果，並闡述制定立法推行停車熄匙計劃最終方案時所考慮的事項。[文件]
政府當局提供在諮詢期間收集所得的表明反對立法管制停車熄匙建議的簽名數目。[跟進文件]
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| 11.6.08
| CQ
| 劉江華議員就鼓勵車主更換舊型柴油商用車輛的計劃提出質詢。 [議事錄，"第33頁"]
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| 25.9.08
| -
| 政府當局提供有關"延長申請期以盡早更換歐盟前期商業車輛"的立法會參考資料摘要。[立法會參考資料摘要]
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| 12.11.08
| CQ
| 甘乃威議員就設立低排放區事宜提出質詢。[議事錄，"第28頁"]
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| 24.11.08
| EA
| 事務委員會討論增加舊商業車輛的車輛牌照費以加快其替換的方案。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
政府當局提供關於下列各項事宜的資料
| (a) | 按何基礎計算出柴油商業車輛的排放量百分比；及
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| (b) | 歐盟IV期柴油車輛所引起的問題，以及各項改善措施至今取得的進展。
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[跟進文件]
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| 26.11.08
| CQ
| 余若薇議員就電動汽車提出質詢。[議事錄，"第45頁"]
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| 15.1.09
| EA
| 事務委員會討論有關立法禁止車輛空轉引擎的修訂方案，以及進一步諮詢運輸業界的結果。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 23.2.09
| EA
| 事務委員會討論就禁止車輛空轉引擎的修訂進一步諮詢的結果和政府就2009年1月15日會議中提出的意見的回應。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 20.5.09
| CQ
| 陳克勤議員就減低專營巴士排放廢氣的措施提出質詢。 [議事錄，"第78頁"]
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| 25.5.09
| EA
| 事務委員會討論引進管制汽車生化柴油法則的建議。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 17.6.09
| CQ
| 李國寶議員就以更環保的車輛更換非專營巴士提出質詢。[議事錄，"第65頁"]
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| 8.7.09
| CQ
| 梁耀忠議員就立法規定停車熄匙提出質詢。[議事錄，"第107頁"]
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| 21.10.09
| CQ
| 劉健儀議員就更換舊型號柴油商業車輛提出質詢。[議事錄，"第24頁"]
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| 23.10.09
| TP
| 當運輸及房屋局局長向委員簡介2009-2010年度施政報告所載運輸及房屋局在運輸方面各項全新及持續推行的政策措施時，委員曾討論與運輸相關的環保措施。(第29至31段)[會議紀要]
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| 28.10.09
| CQ
| 劉健儀議員就對改裝車輛的監管提出質詢。[議事錄，"第7頁"]
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| 23.11.09
| EA
| 事務委員會討論由2010年7月1日起把汽車柴油及無鉛汽油的規格收緊至歐盟五期標準。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| TP
| 政府當局就76TI號工程計劃 - 屯門公路巴士轉乘站提供的文件已於2009年11月24日發給委員。[文件]
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| TP
| 政府當局就76TI號工程計劃 - 屯門公路巴士轉乘站提供的文件已於2009年12月31日發給委員。[文件]
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| 22.1.10
| TP,EA
| 交通事務委員會與環境事務委員會一起討論重組巴士路線以改善空氣質素。[文件]
[會議紀要]
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| 24.2.10
| CQ
| 余若薇議員就非專營巴士的廢氣排放提出質詢。[議事錄，"第45頁"]
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| 10.3.10
| SUBC
| 小組委員會討論鼓勵車主盡早更換歐盟前期和歐盟I期柴油商業車輛而設的一筆過資助計劃的進展。事務委員會亦討論向合資格車主提供一筆過資助以車換其歐盟II期柴油商業車輛為新車的建議；及重新檢視提高老舊商業車輛牌照費以抑制車主繼續使用這些車輛的建議。[文件]
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| 17.3.10
| CQ
| 甘乃威議員就專營巴士排放廢氣提出質詢。 [議事錄，"第70頁"]
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| 14.4.10
| CQ
| 林健鋒議員就在歐盟II期和III期巴士安裝選擇性催化還原器提出質詢。
[議事錄，"第44頁"]
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| 26.4.10
| EA
| 事務委員會討論擬設的綠色運輸試驗基金以便當局訂定基金的實施細則。[文件]
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| 19.5.10
| CQ
| 甘乃威議員就推廣使用電動車輛提出質詢。
[議事錄，"第52頁"]
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| 28.5.10
| TP,EA
| 交通事務委員會與環境事務委員會一起討論重組巴士路線以改善空氣質素。[文件] [文件] [文件] [文件] [會議紀要]
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| 28.5.10
| FC
| 財務委員會批准一筆為數539,400,000元的承擔額，用以提供一筆過資助，鼓勵歐盟II期柴油商業車輛的車主將其車輛更換為符合現行法定廢氣排放標準的新車。[文件]
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| 9.6.10
| CQ
| 李永達議員就專營巴士廢氣排放提出質詢。[議事錄，"第86頁"]
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| 12.7.10
| TP,EA
| 交通事務委員會與環境事務委員會一起討論重組巴士路線以改善空氣質素。[文件] [文件] [文件]
"巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引"修訂本已經發出： [文件]
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| 17.11.10
| CQ
| 李華明議員就歐盟IV期及V期的公共小巴提出質詢。[議事錄，"第51頁"]
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| 1.12.10
| CQ
| 張學明議員就推廣使用電動車輛提出質詢。[議事錄，"第92頁"]
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| 20.12.10
| EA
| 事務委員會討論綠色運輸試驗基金的建議實施框架。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 24.1.11
| EA
| 事務委員會討論全數資助專營巴士公司購置六輛混合動力巴士在本港試驗的建議。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 2.3.11
| CQ
| 劉健儀議員就柴油車輛提出質詢。[議事錄，"第80頁"]
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| 1.6.11
| CQ
| 林健鋒議員就黑煙車輛管制計劃提出質詢。 [議事錄，"第77頁"]
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| 1.6.11
| CM
| 何鍾泰議員動議並經甘乃威議員、張宇人議員、葉偉明議員及陳克勤議員修訂有關制訂低碳交通運輸體系的發展策略獲得通過。 [議事錄"第148頁"]
[進度報告]
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| 15.6.11
| CQ
| 甘乃威議員就路面交通造成的空氣污染問題提出質詢。[議事錄，"第82頁"]
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| 20.7.11
| EA
| 事務委員會討論《汽車引擎空轉(定額罰款)規例》(第611章)下制訂附屬法例，以實施停車熄匙規定的最新情況。[文件]
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| 16.11.11
| CQ
| 石禮謙議員就推動汽車使用太陽能空氣調節系統提出質詢。[議事錄，"第60頁"]
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| 23.11.11
| CQ
| 陳克勤議員就電動車的充電設施提出質詢。 [議事錄，"第71頁"]
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| 24.11.11
| SUBC
| 小組委員會討論擴大石油氣加氣站網絡的建議。[文件]
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| 28.11.11
| EA
| 事務委員會討論加強管制汽油和石油氣車輛排放和向車主提供一筆過資助幫助他們更換其石油氣的士和小巴的催化器的建議。[文件]
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| 21.12.11
| EA
| 事務委員會討論由2012年6月1日起，收緊新登記車輛的法定廢氣排放標準至歐盟五期水平。[文件]
秘書處擬備了背景資料簡介，說明此方面的最新進展。[背景資料簡介]
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| 6.1.12
| SUBC
| 小組委員會討論汽車引擎關掉後保持空調運作的加裝設備的開發。[文件]
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