車輛廢氣的管制 - 為柴油車輛安裝減少微粒裝置



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發展摘要行動
10/99 PA代表施政報告 行政長官在1999年施政報告公布,政府當局擬推行一項為在歐洲聯盟廢氣排放標準生效前製造的(下稱"歐盟前期")柴油車輛安裝微粒過濾器的試驗計劃。[施政報告"第98及99段"]
5/00 EA,TP代表環境事務委員會與交通事務委員會 政府當局向兩個事務委員會發出 -
 一份資料文件,當中載列為歐盟前期輕型柴油車輛(即4公噸或以下的柴油車輛)安裝微粒過濾器試驗計劃的結果。政府當局計劃向財務委員會申請批准撥款,協助輕型柴油車輛的車主為其歐盟前期車輛安裝過濾器。[文件]
 一份有關全面管制車輛廢氣的進度報告。[進度報告]

12.5.00 FC代表財務委員會 財務委員會批准開立為數50,880,000元的承擔額,以便提供一次過撥款,協助車主為其4公噸或以下的歐盟前期輕型柴油車輛安裝微粒過濾器。[文件]

因應委員的要求,政府當局同意提早展開安裝工程。 [跟進文件]

7.11.00 EA,TP代表環境事務委員會與交通事務委員會 政府當局向委員表示,當局會提交立法建議,把安裝微粒過濾器訂為強制規定。 [文件]
4.7.01 EA,TP代表環境事務委員會與交通事務委員會 政府當局告知委員,當局擬於短期內提交法例,把安裝微粒過濾器訂為強制規定。擬議法例一經通過和正式生效,車主如沒有為其歐盟前期輕型柴油車輛安裝微粒過濾器,可被撤銷車輛牌照或不獲續牌。 [文件]
15.1.02 EA,TP代表環境事務委員會與交通事務委員會 政府當局向委員簡報為歐盟前期重型柴油車輛安裝催化器的試驗計劃結果,並請委員就未來路向提供意見。政府當局擬把安裝消減微粒裝置計劃的涵蓋範圍擴展至包括歐盟前期重型柴油車輛在內。[文件]

秘書處擬備了背景資料簡介,說明此方面的最新進展。[文件]

24.5.02 FC代表財務委員會 財務委員會批准開立為數6億元的承擔額,以便提供一次過撥款,協助車主為其重量超過4公噸的歐盟前期柴油車輛(即在1995年4月前登記的車輛)安裝消減微粒裝置。 [文件]
2.5.03 EA代表環境事務委員會 政府當局發出資料文件,說明修訂《空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)規例》的建議。當局建議收緊若干新登記類別車輛的廢氣排放標準,規定有關車輛必須達至歐盟III期廢氣排放標準。[文件]

有關規例在2003年5月16日刊登憲報。[有關該規例的文件]

16.5.03 - 《空氣污染管制(車輛減少排放物器件)規例》於2003年5月16日刊登憲報。此規例的目的是規定若干類別輕型柴油車輛的登記車主須在其車輛上安裝減少排放物器件及將該器件保持於良好操作狀況。 [有關該規例的文件]
24.5.04 EA代表環境事務委員會 事務委員會討論政府當局提交的文件,該文件匯報為歐盟前期柴油車輛安裝減少排放物器件的進度,並就為停車後仍須保持引擎運轉的歐盟前期重型柴油車輛安裝減少排放物裝置的建議,徵詢委員的意見。[文件]及[跟進文件]
25.6.04 FC代表財務委員會 財務委員會批准開立為數7,000萬元的承擔額,以便提供一次過撥款,協助車主為引擎須長時間空轉的歐盟前期重型柴油車輛(即1995年4月前登記的重型柴油車輛)安裝減少排放物裝置。[文件]
21.1.05 EA代表環境事務委員會 事務委員會討論有關環境運輸及工務局的政策措施的文件。[文件]
28.2.05 EA代表環境事務委員會 事務委員會討論有關與歐盟同步對新登記輕型車輛實施歐盟IV期廢氣排放標準,並提高柴油私家車的廢氣排放標準,以達到美國加州新訂的廢氣排放標準的建議。[文件]
5.7.05 EA代表環境事務委員會 事務委員會討論有關強制規定歐盟前期重型柴油車輛安裝減少排放物(減排)器件的建議。 [文件]
27.2.06 EA代表環境事務委員會 事務委員會討論與歐盟同步,對香港的新登記重型車輛實施歐盟IV期廢氣排放標準,並對新登記電單車實施歐盟III期廢氣排放標準的建議 [文件]
10.5.06 CQ代表立法會質詢 蔡素玉議員就汽車廢氣提出質詢。 [議事錄"第90頁"]
23.10.06 EA代表環境事務委員會 事務委員會討論就強制規定長怠速的歐盟前期重型柴油車輛(即需長時間在空轉引擎狀態下運作的車輛)安裝減少排放物器件的建議。 [文件]
5.1.11 CQ代表立法會質詢 李永達議員就專營巴士加裝減排裝置提出質詢。 [議事錄"第59頁"]
14.12.11 CQ代表立法會質詢 林健鋒議員就為歐盟二期及三期巴士安裝"催化還原器"及混合動力巴士試驗行駛的進展提出質詢。[議事錄"第107頁”]


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