上水至落馬洲支線



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發展摘要行動
9/98 - 在1998年9月,行政會議決定邀請九廣鐵路公司(下稱"九鐵")就實施上水至落馬洲支線(下稱"支線")計劃提交詳細的建議。

九鐵在1999年3月就支線計劃向政府提交建議。行政會議決定請九鐵展開支線的詳細規劃及設計工作。

支線全長7.4公里,由現時的東鐵上水車站以北分支,直達座落於落馬洲的新車站。其中700米會經過塱原。

8.10.99 PRESS代表新聞稿 政府當局根據《鐵路條例》將支線的鐵路方案刊憲。[新聞稿]
28.4.00 PRESS代表新聞稿 政府當局根據《鐵路條例》將支線的修訂方案刊憲。[新聞稿]
31.5.00 CQ代表立法會質詢 陸恭蕙議員就支線的定線提出質詢。她尤其關注當局有否考慮其他定線,以及每條定線在環境及規劃方面的優點。 [議事錄]"第66頁"
16.10.00 PRESS代表新聞稿 環境保護署(下稱"環保署")署長決定不批准支線的環境影響評估(下稱"環評")報告,以及不會簽發環境許可證予該項工程。[新聞稿]
18.10.00 TP代表交通事務委員會 當運輸局局長就行政長官2000年的施政報告向事務委員會作出匯報時,委員在會議席上對支線的發展表示關注。[會議紀要]
10.11.00 - 九鐵就環保署不批准支線的環評報告,以及不會簽發環境許可證予支線工程的決定,向環境影響評估上訴委員會(下稱"上訴委員會")提出上訴。
15.12.00 FC代表財務委員會 財委會批准在總目92"律政司"分目"僱用法律服務及有關的專業費用"項下的3,500萬元追加撥款。當中200萬元用於有關支線的九鐵訴環保署署長一案。[文件]
2.1.01 EA代表環境事務委員會 事務委員會討論政府當局提出的建議,要求批准獲行政長官委任聆訊支線工程計劃上訴個案的上訴委員會主席的建議酬金方案。[文件]
5.1.01 FC代表財務委員會 財委會考慮獲行政長官委任聆訊支線工程計劃上訴個案的上訴委員會主席的酬金方案。[文件]

鑒於委員的關注,政府當局撤回有關建議。[會議紀要]

19.1.01 FC代表財務委員會 財委會批准當局重新提交的獲行政長官委任聆訊支線工程計劃上訴個案的上訴委員會主席酬金方案。[文件]
27.6.01 CM代表立法會議案 劉江華議員動議議案,促請政府當局考慮可否開辦一條來往上水至深圳的特快火車線,以及一條來往紅磡至深圳的直通火車線。他關注到,支線未必可以紓緩在羅湖站過分擠塞的問題。該議案經黃成智議員修訂後獲立法會通過。[議事錄"第190頁"]
30.7.01 PRESS代表新聞稿 上訴委員會確認環保署不批准支線的環評報告,以及不簽發環境許可證予有關工程的決定。[新聞稿]
18.9.01 PRESS代表新聞稿 自上訴委員會否決有關上訴後,政府當局及九鐵致力研究最佳的方案,所得結論是鑽挖隧道比原先建議興建高架橋的方式更實際可行,因為鑽挖隧道從環境角度而言,可接受程度更高,故新的環評程序可早日完成。

政府當局在2001年9月18日宣布,行政長官會同行政會議通過九鐵的建議,以鑽挖隧道方式進行支線的興建工程。有關工程定於2007年年中前完成。[新聞稿]

26.10.01 TP代表交通事務委員會 事務委員會討論九鐵就支線工程計劃建議採用的隧道方案。 [立法會參考資料摘要]
13.12.01 EA,TP代表環境事務委員會與交通事務委員會 因應支線計劃的最新發展,事務委員會與政府當局討論保護塱原濕地的事宜,並就此事與團體代表會晤。 [環境食物局提供的文件] [運輸局提供的文件] [立法會秘書處擬備的背景資料摘要]
24.1.02 EA,TP代表環境事務委員會與交通事務委員會 兩個事務委員會因應支線計劃的最新發展繼續討論保護塱原濕地的事宜,並就此事與團體代表會晤。 [在2001年12月13日會議上提出的意見摘要] [政府當局的回應]
22.5.02 CQ代表立法會質詢 黃成智議員就支線所經路段的工程對塱原濕地的影響提出質詢[議事錄"第54頁"]
14.6.02 PRESS代表新聞稿 行政長官會同行政會議根據《鐵路條例》批准支線計劃。有關批准方案的公告刊登於憲報。 [新聞稿]
9.10.02 CM代表立法會議案 考慮到有關支線不能解決東鐵超出負荷的問題,鄧兆棠議員動議議案,促請政府當局加快興建北環線。該議案經陳偉業議員修訂後獲得通過。[議事錄"第83頁"]
27.11.02 SUBC代表鐵路事宜小組委員會 小組委員會討論有關支線主要基建工程的財務建議文件。該項工程按付款當日價格計算,估計費用為6億5,650萬元。 [文件] [跟進文件]
29.1.03 PWSC代表工務小組委員會 工務小組委員會通過一筆承擔款額,把46TR號工程計劃提升為甲級。按付款當日價格計算, 估計所需費用為6億5,650萬元,用以為支線進行主要基建工程。[文件]
21.2.03 FC代表財務委員會 財委會批准工務小組委員會於2003年1月29日通過的承擔額。[文件]
7.5.04 SUBC代表鐵路事宜小組委員會 小組委員會討論有關撥款建議的文件,當中載述進行上水至支線落馬洲總站公共運輸交匯處的設計及建造工程。有關工程按付款當日價格計算,估計費用為9,310萬元。[文件]
9.6.04 PWSC代表工務小組委員會 工務小組委員會通過一筆承擔款額,把75TI號工程計劃提升為甲級;按付款當日價格計算,估計所需費用為9,310萬元,用以設計及建造上水至支線落馬洲總站的公共運輸交匯處。[文件]
25.6.04 FC代表財務委員會 財委會批准工務小組委員會於2004年6月9日通過的承擔額。[文件]
26.1.07 TP代表交通事務委員會 政府當局向委員簡介上水至落馬洲支線新過境通道的公共運輸交匯處提供的公共交通安排。[文件]

秘書處擬備背景資料簡介,載述有關的最新發展情況。[背景資料摘要]

2.3.07 TP代表交通事務委員會 事務委員會與運輸業界舉行會議,聽取他們對上水至落馬洲支線通車後的交通及運輸安排的意見。

政府當局向委員提供有關上水至落馬洲支線通車後的交通及運輸安排的補充資料。[文件]

25.5.07 TP代表交通事務委員會 政府當局及九鐵向各委員簡介將於2007年年中投入服務的支線的營運前準備和票價資料。[文件]


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