馬鞍山鐵路(下稱"馬鐵")及尖沙咀支線



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發展摘要行動
23.10.98 TP代表交通事務委員會 事務委員會與政府當局討論九廣鐵路公司(下稱"九鐵")就實施馬鞍山至大圍鐵路線(下稱"馬鐵")及九鐵尖沙咀支線(下稱"尖沙咀支線")提出的建議的要點。[文件] [跟進文件]
26.3.99 PRESS代表新聞稿 政府當局在憲報刊登馬鐵的鐵路方案。[新聞稿]
30.4.99 PRESS代表新聞稿 政府當局在憲報刊登尖沙咀支線的鐵路方案。[新聞稿]
25.6.99 TP代表交通事務委員會 事務委員會與政府當局討論馬鐵及尖沙咀支線的融資安排。[文件] [跟進文件]
2.7.99 FC代表財務委員會 財委會考慮撥款建議,在"資本投資基金"項下開立為數85億元的承擔額,向九鐵注資,以便興建馬鐵及尖沙咀支線。[文件]

鑒於委員關注是否獲提供所有必要的資料,包括完成環境影響評估報告及推行必要的環境紓緩措施,政府當局撤回有關建議。[會議紀要]

29.3.00 TP代表交通事務委員會 事務委員會與政府當局討論馬鐵及尖沙咀支線兩項計劃的進展。[文件]

委員普遍同意在《第二次鐵路發展研究》最終報告備妥後,進一步討論馬鐵及尖沙咀支線計劃。

23.4.00 TP代表交通事務委員會 事務委員會與政府當局討論其對於委員在2000年3月29日的會議上提出的以下事情作出的回應
 建議在新建的尖東站周圍的行人隧道內裝設自動人行道的設計圖;
 針對馬鐵及尖沙咀支線兩項鐵路方案提出的反對意見的詳細資料,以及處理這些反對意見的程序;及
 三條東鐵支線對東鐵構成的額外乘客負荷。
[文件]

26.5.00 FC代表財務委員會 財委會批准當局再次提交的撥款申請,在"資本投資基金"項下開立為數高達85億元的承擔額,向九鐵注資,以便興建馬鐵及尖沙咀支線。[文件]
4.1.01 SUBC代表小組委員會指研究和推行鐵路發展計劃有關的事宜小組委員會。此小組委員會自2002至2003年度立法會會期開始改稱為鐵路事宜小組委員會。 小組委員會與政府當局討論配合馬鐵及尖沙咀支線的必要公共基建工程及此等工程的開支。[文件] [跟進文件]
14.2.01 PWSC代表工務小組委員會 工務小組委員會通過1億1,790萬元的承擔額,用以在馬鐵沿線的大圍站、車公廟站、第一城站、大水坑站及恆安站進行必要的公共基建工程。[文件]

工務小組委員會亦通過11億4,640萬元的承擔額,用以進行尖沙咀支線的必要公共基建工程。[文件]

9.3.01 FC代表財務委員會 財委會批准工務小組委員會於2001年2月14日通過的承擔額。[文件]
6.5.02 TP代表交通事務委員會 事務委員會與政府當局討論配合馬鐵的必要公共基建工程的餘下部分,以及此等工程的費用。[文件]
8.5.02 PWSC代表工務小組委員會 工務小組委員會通過9,210萬元的承擔額,用以為馬鐵的大圍站及烏溪沙站設計並興建兩個公共運輸交匯處。[文件]
24.5.02 FC代表財務委員會 財委會批准工務小組委員會於2002年5月8日通過的承擔額。[文件]
27.6.02 SUBC代表小組委員會指研究和推行鐵路發展計劃有關的事宜小組委員會。此小組委員會自2002至2003年度立法會會期開始改稱為鐵路事宜小組委員會。 為跟進小組委員會在2002年6月27日的會議上就沙田至中環線進行的討論,政府當局就在馬鐵啟用前,大圍站的轉車乘客量提供補充資料。[跟進文件]
8.1.04 SUBC代表小組委員會指研究和推行鐵路發展計劃有關的事宜小組委員會。此小組委員會自2002至2003年度立法會會期開始改稱為鐵路事宜小組委員會。 事務委員會與政府當局討論預期將於2004年年底通車的東鐵支線(包括馬鐵及尖沙咀支線)的進展,以及政府當局為配合東鐵支線通車擬建的公共交通服務計劃進行公眾諮詢的計劃。[文件]
23.6.04 CQ代表立法會質詢 鄭家富議員就馬鐵通車而建議實施的公共交通計劃,尤其是該計劃內削減專營巴士路線的建議提出質詢。[議事錄"第19頁"]
29.6.04 SUBC代表小組委員會指研究和推行鐵路發展計劃有關的事宜小組委員會。此小組委員會自2002至2003年度立法會會期開始改稱為鐵路事宜小組委員會。 事務委員會與政府當局討論為配合馬鐵通車而擬備的新公共交通計劃的最新進度。[文件]

事務委員會亦與政府當局討論馬鐵及尖沙咀支線的進度。[文件]

15.10.04 TP代表交通事務委員會 事務委員會與政府當局討論尖沙咀支線的進度、票價及通車事宜。[文件]
19.11.04 SUBC代表小組委員會指研究和推行鐵路發展計劃有關的事宜小組委員會。此小組委員會自2002至2003年度立法會會期開始改稱為鐵路事宜小組委員會。 小組委員會與政府當局討論當局為配合新鐵路在2004年年底通車而加強協調東鐵支線馬鐵沿線覆蓋範圍的公共交通服務的最新計劃。[文件]

小組委員會亦與政府當局討論馬鐵的最新進展。[文件]

立法會秘書處擬備的背景資料摘要介紹馬鐵目前的發展情況。[背景資料摘要]

26.11.04 TP代表交通事務委員會 事務委員會與政府當局討論九鐵在釐定票價時所採用的原則,以及馬鐵沿線主要目的地的建議票價。[政府當局提供的文件] [九鐵提供的文件]
17.12.04 TP代表交通事務委員會 事務委員會討論馬鐵票價、環保事項及通車事宜。[九鐵提供的文件]

馬鐵在監控噪音方面的進度報告。 [九鐵提供的跟進文件]

4.3.05 SUBC代表小組委員會指研究和推行鐵路發展計劃有關的事宜小組委員會。此小組委員會自2002至2003年度立法會會期開始改稱為鐵路事宜小組委員會。 小組委員會與政府當局討論馬鐵自2004年12月21日通車後的服務表現,以及馬鐵監控噪音工作的進度。[九鐵提供的文件]
9.3.05 CQ代表立法會質詢 劉慧卿議員就馬鐵的噪音滋擾提出質詢 [議事錄 "第77頁"]
27.4.05 CQ代表立法會質詢 劉江華議員就馬鐵對道路交通的影響提出質詢[議事錄"第49頁"]
17.5.06 CQ代表立法會質詢 鄭家富議員就東鐵及馬鐵的月票計劃提出質詢 [議事錄"60頁"]
6.4.11 CQ代表立法會質詢 黃成智議員就在東鐵線和馬鞍山線沿線車站加裝自動月台閘門提出質詢 [議事錄"31頁"]
20.2.13 CQ代表立法會質詢 陳克勤議員就新界東的公共交通服務提出質詢 [議事錄"47頁"]
22.11.13 SUBC代表小組委員會指研究和推行鐵路發展計劃有關的事宜小組委員會。此小組委員會自2002至2003年度立法會會期開始改稱為鐵路事宜小組委員會。 小組委員會與政府當局及港鐵公司討論"在東鐵線及馬鞍山線沿線加裝自動月台閘門"[文件]

秘書處擬備的背景資料簡介,載述直至目前為止的發展情況。[背景資料簡介]

政府當局提供的補充資料。[跟進文件](只備中文本)



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