FCR(96-97)75

財務委員會
討論文件

一九九六年十一月二十九日

總目45－消防處

分目603機器、車輛及設備

請各委員批准一筆為數4,000萬元的承擔額，以便購置一艘
滅火輪，以更換舊有的一艘。

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問題
建議
理由
財政影響
背景資料
本港水域現有滅火輪的調配情況

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問題

葛量洪號滅火輪已使用了超過40年，其合乎經濟效益的使
用年限將屆。

建議

2.消防處處長建議更換現有的葛量洪號滅火輪。這項建議
獲保安司支持。

理由

3.葛量洪號滅火輪是一艘特別設計的鋼殼大型滅火輪。船
上設有消防泵、水砲、製泡裝備、打撈抽水管設備，以及
一艘供前往淺水工作的硬底快艇。葛量洪號滅火輪為在海
港靠岸停泊或碇泊的船隻提供海上消防服務，並協助在靠
近海港的岸上設施進行的救火工作。它是現有兩艘大型滅
火輪之一，能夠應付在上層結構較高的大型遠洋輪船上發
生的火警，並可以在重大事故發生時，充任指揮部和死傷
者收接站。

4.葛量洪號滅火輪在一九五三年投入服務，船身是以鉚釘
接合。經過多年，靠近龍骨的地方已出現變形和受侵蝕的
現象。由於香港已沒有具鉚接專業知識的船隻維修人員，
我們只能用焊接方法，更換受損的船身鋼片。不過，焊接
時產生的熱力，影響周圍以鉚釘接合的接縫，引致滲漏。
因此，該艘滅火輪經常需要駛回船塢修理，停用的時間多
了，維修費用也增加。一九九五年，該艘滅火輪停用了約
100天，維修保養費高達420萬元。海事處處長表示，該艘
滅火輪的停用時間和維修費用，很快便會達至不能接受的
程度。因此，保安司、海事處處長和消防處處長均認為，
從操作方面考慮，繼續維修該艘船隻是不再符合經濟效益
和不可接受的。

5.此外，在近期的一次每年例行檢修中，海事處處長發現
這艘滅火輪有多個大毛病，而且在維修上也遇到困難。使
用220伏特直流電的電力系統已經過時。直流電發動機的零
件、主分流掣的組件、發電機的轉動軸，以及空調系統的
手動起動器也難以找到。電線、散熱器組件、盤管風機組
件、風槽及控制系統均甚為殘舊，需要全面更換。

6.為了使到這艘船能繼續投入服務，我們必須把船上的電
力系統和機件更換，轉用380伏特／220伏特交流電，以及
更換整個空調系統。估計上述大型工程需費約350萬元。鑑
於這艘船的維修方面的經常費用高昂(一九九五年的費用為
420萬元)，而且船齡已高，我們認為這項投資並不合乎經
濟效益。

7.購置新船的建議時間安排如下 －

財政影響

8.消防處處長估計，購置一艘設有所需滅火及通訊設備的
新滅火輪的非經常費用為4,000萬元。快艇和手提滅火設備
及通訊設備的費用並沒有包括在內，因為現時葛量洪號滅
火輪上的有關設備仍然運作良好，因此我們會保留這些設
備，並將其移往新滅火輪繼續使用。

9.估計所需的現金流量如下 －

10.消防處處長估計，上述建議的每年經常開支將為270萬元
，分項數字如下 －

11.關於上文第10段(a)項，估計所需的2,400,000元，是用以
支付每年的維修費用，包括購置零件的費用。

12.關於上文第10段(b)項，估計所需的300,000元，是用以支
付運作方面的開支(例如燃料和潤滑油的開支)。

13.新滅火輪的經常開支將為葛量洪號滅火輪現時經常開支
所抵銷。葛量洪號滅火輪的經常開支為440萬元，因此，可
減省的經常開支淨額為170萬元。由於新滅火輪是用以更換
舊的一艘，因此，實施這項建議無需額外人手。

14.如各委員批准這項建議，我們會在一九九七至九八年度
的預算草案及日後的預算中，預留足夠款項，以支付這項
建議的開支。

背景資料

15.現時，滅火輪船隊擁有兩艘大型滅火輪、兩艘當值的中
型滅火輪、一艘後備滅火輪，以及一艘運載工作人員的船
隻。另有一艘滅火輪正在建造中，待屯門的內河貨運碼頭
於一九九八年啟用時，新滅火輪便可投入服務。每艘滅火
輪均負責執行特定的職務，為全港水域提供水上消防服務
。這個消防服務網的設施若有所欠缺，會對市民的生命和
財產構成嚴重後果。

16.我們目前已調配四艘滅火輪為火警危險較高的特定地區
提供消防服務。這項調配安排詳情載於附件。至於其餘兩
艘滅火輪，一艘是運載工作人員的船隻，而另一艘是中型
後備船隻，即三號滅火輪。各委員已於一九九五年十一月
十七日批准有關承擔額(請參閱文件編號FCR(95-96)74)，以
更換這艘滅火輪。由於整支滅火輪船隊平均每年停用272天
，因此，將一艘後備船隻改作當值滅火輪並不可行。

保安科
一九九六年十一月

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FCR(96-97)75 附件

本港水域現有滅火輪的調配情況

註：為內河貨運碼頭及屯門特殊工業區的有關航運事務提
供消防服務而新增的一艘滅火輪現正在招標磋商階段，將
於一九九八年投入服務。

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