立法局
交通事務委員會

天星小輪有限公司申請加價



背景

由於經營成本上漲和乘客量下降,天星小輪有限公司(以 下簡稱天星小輪)申請加價,平均加幅為44.1%。天星小 輪上次調整收費是在一九九六年三月八日,加權平均增
幅為18.9%。

乘客量和收入的預測

2. 預料一九九七和一九九八年的天星小輪總乘客量會維 持在現有水平。當西區海底隧道和地下鐵路大嶼山線分 別在一九九七和一九九八年通車後,預計愛丁堡廣場至 尖沙咀航線的乘客量會下降。另一方面,由於灣仔北部 有更多商業樓宇相繼落成,預料灣仔至尖沙咀航線的乘 客量會穩定地增加。至於愛丁堡廣場至紅磡航線的乘客
量,預計變動不大。

3. 因此,預計天星小輪的船費收入在未來兩年會維持在 現有水平。不過,來自非船費的收入(例如舖租和廣告收 入)在一九九七和一九九八年會穩定地增加。

開支預測

4. 天星小輪一九九六年的經營成本分項資料載於附件, 供各委員參考。預測經營成本總額在一九九七和一九九 八年會增加。經營成本上漲的原因,除了通貨膨脹外, 主要是因為天星小輪計劃改善船隻的質素,括更換舊 船的曲軸和重修甲板,以便可繼續提供安全和有效率的
小輪服務。

5. 由於專利小輪營辦商目前正面對財政困難,政府最近 曾檢討與小輪營辦商分擔保養和維修碼頭的責任問題。 根據檢討結果,政府會由一九九七至九八財政年度起, 向專利小輪營辦商發還保養和維修碼頭結構的實際開支。 根據這項計劃,天星小輪在一九九七和一九九八年會分 別獲發還約600萬元和1,230萬元。政府會先審核天星小
輪的申請,才決定實際發還的款額。

加價理由

6. 政府建議加價7.52%,已考慮下述各項因素:

  1. 建議的加幅與一九九六年三月(上次加價日期) 至一九九七年六月(建議加價日期)期間的7.6%
    預測通脹率相若;

  2. 假如船費維持不變,預測天星小輪在一九九七年 會出現虧損。即使按建議收費,預計天星小輪在 一九九七年只可賺取微薄的利潤;

  3. 31%天星小輪的乘客並不會受這次加價影響,1%的 乘客每程須多付1角的船費,而67%的乘客須多付2
    角;

  4. 天星小輪的服務良好,不僅能應付需求,服務質 素也令人滿意;以及

  5. 即使加價,天星小輪仍然是收費最廉的過海交通
    工具。

實施

7. 政府擬在短期內把建議的船費加幅提交總督會同行政 局批准。如獲批准,當局會向立法局提交有關的新收費 令,以期在一九九七年六月實施新收費。


布政司署
運輸科
一九九七年三月



Last Updated on 21 August 1998