立法局
交通事務委員會
香港電車有限公司申請加價
香港電車有限公司(電車公司)提出加價申請，成人票價
增加6角，小童票價增加3角，月票增加50元，由一九九
七年一月起生效。
2. 電車公司上次調整票價是在一九九四年二月六日，當
時成人票價由1.00元增至1.20元，小童票價由5角增至
6角，月票則由80元增至100元。過去三年，由於其他交
通工具競爭激烈，導致電車乘客量下降。鑑於營運成本
持續增加，電車公司預測會由一九九六年起出現大幅度
虧損。
3. 由於預期港島區的人口會保持穩定，預測一九九七和
一九九八年的乘客量會維持在一九九五年的水平，即每
日平均會有31萬人次乘搭電車。假如票價維持不變，則
來自車費的收入在未來兩年不會增加。
4. 一九九六年的營運成本總額估計為1億7,660萬元。營
運成本預測會在一九九七和一九九八年大幅增加。
5. 員工開支是主要的開支項目，佔營運成本總額的57%
左右。由於薪酬調整和增聘人手，員工開支預測會在一
九九七年大幅增加17%。電車公司增聘的人手包括：為
實施用膳時間替更制度而增聘53名車長；為實施車廂改
善工程而增聘10名技術員；以及增聘一名訓練主任和兩
名訓練導師，負責監管內容更充實的訓練計劃。此外，
電車公司也會增設四名高級車長的職位，藉以提高車長
的晉升機會。
6. 一九九六至一九九八年期間，電車公司會實施一項特
別更換計劃(包括加快更換電車路軌)。預料用於電車路
軌的額外開支共需940萬元。
7. 一九九六年，電車公司進行了多項工程，藉以促進電
車安全。這些工程包括改善道路交界處的自動轉軌系統；
安裝緊急掣，以便遇事故時疏散乘客。
8. 來年，電車公司的改善服務計劃會着重電車車廂和員
工訓練這兩方面。在電車車廂方面，該公司會 ──
-
安裝無人操縱安全系統，確保一旦發生緊急事故，
車長未能控制電車時，電源會自動截斷，電車也
會自動剎停；以及
-
由一九九七年年中起，改良全部現有電車的電氣
和電線系統，以減低發生火警的危險。
9. 至於員工訓練和乘客關係方面，該公司會 ──
-
增辦一項車長訓練課程，提高車長的駕駛技術；
-
為車長提供有關待客以禮和服務乘客的訓練；
以及
-
在各教育機構和長者團體舉辦「乘客公關及教
育活動」。
10. 經全面評估電車公司提交的一切有關財務資料後，
交通諮詢委員會建議成人票價增加4角，小童和高齡人
士票價增加2角，以及月票增加35元，由一九九七年一
月起生效。小童和高齡人士會繼續享有半價優惠。
11. 當局認為建議加幅合理，理由如下 ──
-
電車公司預期會在一九九六年出現虧損。即使加
價後，一九九七年的預測利潤仍遠較過去五年的
平均利潤為低；
-
電車公司計劃改良電車車廂、加快進行路軌更換
計劃，以及加強員工的訓練，以促進電車的安全；
-
建議的票價對甲類消費物價指數只有較輕影響
(0.0067%)；
-
建議的實質增幅只屬輕微。與其他公共交通工具
比較，電車票價仍屬低廉；以及
-
如果實施較低的票價，電車公司便無法收回營運
成本，導致日後必須大幅加價。
12. 電車公司在一九九一至九五年的除稅前每年平均利
潤為2,130萬元(見附件)。如計及通脹因素，這數字按
一九九六年價格計算則為2,680萬元。電車公司預計，
實施建議的加幅後，一九九七年預料可賺取微薄的利潤，
令電車服務在財政上得以維持，足以支付各項改善計劃
的開支。
布政司署
運輸科
一九九六年十一月二十二日
TBCR 46/5591/74(95)Pt.8
附件
| 年份 | 除稅前的
利潤
(百萬元)
| 按一九九六年價格計算
除稅前的利潤
(百萬元)
|
|---|
| 1991
| 26.9
| 38.3
|
| 1992
| 29.3
| 38.0
|
| 1993
| 20.4
| 24.4
|
| 1994
| 24.0
| 26.8
|
| 1995
| 5.9
______
| 6.3
______
|
| 平均利潤
| 21.3
| 26.8
|
Last Updated on 21 August 1998
