PWSC(97-98)87
財務委員會
工務小組委員會討論文件
1997年12月10日
總目711－房屋
供水－食水及海水供應工程項目
120WC－筲箕灣高地供水系統擴建工程
請各委員向財務委員會建議，把120WC號工
程計劃提升為甲級；按付款當日價格計算，
估計費用為2億1,930萬元，用以在筲箕灣興
建一座食水配水庫和一座海水配水庫，並進
行相關的水管敷設工程和改善現有的抽水站。
總目703－建築物
輔助設施－跨界設施(道路工程除外)
6GB－擴建落馬洲跨界通道的檢查亭及其他設施
請各委員向財務委員會建議－
- 把6GB號工程計劃的一部分提升為甲級，稱
為「擴建落馬洲跨界通道的檢查亭及其他設
施－合約前的顧問工作和設計」，按付款當
日價格計算，估計費用為1億410萬元；以及
-
把6GB號工程計劃的餘下部分保留為乙級，
改稱為「擴建落馬洲跨界通道的檢查亭及其
他設施－工程」。
問題
建議擴建落馬洲跨界通道檢查亭和其他設施
的計劃急需進行，我們並沒有所需的內部資
源進行地盤勘測工作、制訂建議計劃大綱、
進行詳細設計和環境影響評估與排水影響評
估，以配合擬議的擴建計劃。
建議
2. 建築署署長建議把6GB號工程計劃的一
部分提升為甲級；按付款當日價格計算，估
計費用為1億410萬元，用以委聘顧問就建議
擴建落馬洲跨界通道檢查亭和其他設施的計
劃進行地盤勘測工作、制訂建議計劃大綱、
進行詳細設計、擬備合約文件，以及進行環
境影響評估和排水影響評估。這項建議獲運
輸局局長支持。
工程計劃的範圍和性質
3. 6GB號工程計劃的範圍包括－
-
在入境通道和出境通道各增建十個檢查
亭，供香港海關(下稱「海關」)和入境
事務處(下稱「入境處」)使用，並視乎
情況所需遷移現有的檢查亭；
- 興建貨物檢查大樓、車輛檢驗和扣留區
，以及有關的輔助設施；
- 為海關提供貨櫃車Ｘ光檢查系統，並興
建相關的建築物和提供相關的服務；
-
擴建主體大樓，以增闢辦公地方與供旅
客輪候過關的地方和增設公共設施，以
便每日平均可為25 000人次的旅客辦理
手續；此外，並提供相關的屋宇裝備；
- 提供電子保安裝置，檢查出入境的旅客
和車輛，此外，並裝置海關和入境處的
陸地邊界電腦系統的新增硬件和軟件；
- 按照環境影響評估和排水影響評估兩項
研究的建議，實施紓減環境影響措施與
監測和審核計劃；以及
- 進行基礎建設方面的土木工程，包括地
盤平整工程、填海工程和相關的土力工
程，以提供額外的硬地面來興建新的構
築物、進行道路工程、設置雨水排放系
統和污水收集系統、照明和輔助交通設
備，以及敷設公用設施。
4. 現建議提升為甲級的6GB號工程計劃部分項
目包括－
-
合約前的顧問工作，包括為建議的工程
計劃進行地盤勘測工作、制訂建議計劃
大綱、進行詳細設計、擬備合約文件、
進行環境影響評估和排水影響評估兩項
研究；以及
-
合約前的設計和招標工作，包括貨櫃車
Ｘ光檢查系統(包括檢查系統所在的構築
物)和其他電子和機電工程的設計和招標
工作。
理由
5. 落馬洲跨界通道自1989年啟用以來，往來
香港與深圳皇崗的陸路交通流量迅速增加。目
前，落馬洲通道共有14組檢查亭(每組兩個)，
供入境處和海關使用，七組辦理前往香港特別
行政區的手續，另七組辦理前往內地的手續，
每小時大概可處理1 000架次的車輛。在清晨時
份，輪候過關的車輛已達到這個數目。到早上
稍後時間，每小時便須處理大概1 400至1 500
架次的車輛，以致車輛大排長龍。擠塞情況持
續相當長的時間，一直到踏入黃昏，當交通流
量再回復每小時1 000架次時，擠塞情況才得以
紓緩。根據最新的落馬洲跨界通道交通流量預
測數字，過境的客貨運流量會繼續增加。為應
付預期增加的交通和旅客流量，現建議增建檢
查亭和擴建其他設施。我們需要在出境和入境
通道增多五組檢查亭(入境處和海關各佔用五
個)連附設的海關和出入境檢查設施，以應付
預期的需求。
6. 由於我們沒有所需的內部資源，現建議委
聘顧問就建議的工程計劃進行地盤勘測工作、
擬訂建議計劃大綱、進行詳細設計、擬備合約
文件，以及進行環境影響評估和排水影響評估
。我們並建議在批出合約前顧問服務的同時，
進行Ｘ光檢查系統的合約前設計和招標工作，
以配合裝置有關系統和建造工程的計劃。這些
工作會由機電工程署進行。
財政影響
7. 按1996年12月價格計算，工程計劃預算需
費12億2,500萬元；不過，這個數額會在稍後階
段再作修改。根據工程計劃預算費估計，並按付
款當日價格計算，顧問費和地盤勘測費為1億410
萬元(見下文第9段)，分項數字如下－
百萬元
|
| (a) | 地盤勘測工作 | | 2.9
|
| (b) | 顧問費 | | 55.2
|
| (i) | 環境影響評估和排水影響評估 | 6.0
|
| (ii) | 建議計劃大綱 | 4.7
|
| (iii) | 詳細設計 | 29.3
|
| (iv) | 合約文件 | 15.2
|
| (c) | 向機電工程營運基金支付機電工程設施的詳細設計費用 | | 18.9
|
| (d) | 應急費用 | | 7.7
|
| 小計 | | 84.7 | (按1996年12月
價格計算)
|
| (e) | 通脹準備金 | | 19.4
|
| 總計 | | 104.1 | (按付款當日價格計算)
|
8. 按人工作月數估計的顧問費分項數字載於
附件。
9. 如獲批准，我們會作出分期開支安排如下－
| 年度
| 百萬元
(按1996年12月價格計算)
| 價格調整
| 因數
| 百萬元
(按付款當日價格計算)
|
| 1998-99
| 31.3
| 1.16358
| 36.4
|
| 1999-2000
| 53.4
| 1.26830
| 67.7
|
| 84.7
| | 104.1
|
10. 我們按政府對1998至2000年期間工資和建造
價格趨勢所作的預測，制訂按付款當日價格計算
的預算。
11. 建議的顧問工作不會令每年有額外的經常開
支。
公眾諮詢
12. 待環境影響評估和排水影響評估的詳細研究
完成後，我們會諮詢新田鄉事委員會和元朗臨時
區議會。我們與內地有關當局就邊界設施持續進
行的商討，也會討論這些建議。
環境影響
13. 建議的顧問研究不會對環境造成影響。研究
的範圍包括環境影響評估，顧問會進行這項評估
工作，以確定各項所需的紓減環境影響措施和環
境監測與審核規定。評估工作所需的費用已計算
在顧問研究的整體費用內。
土地徵用
14. 委聘顧問的計劃不涉及土地徵用的問題。
背景資料
15. 我們在1995年9月把6GB號工程計劃提升為乙
級。我們計劃在1998年2月展開建議的顧問工作，
預期在1998年12月或之前完成初步研究、環境影
響評估與排水影響評估研究和檢查亭的詳細設計。
其餘的研究會在2000年8月或之前完成。為使跨界
通道維持全日24小時開放，我們計劃分期進行建造
工程。1999年4月，詳細設計工作完成後，我們便
即動工興建檢查亭。我們計劃在1999年12月完成這
些工程，並在2000年9月或之前動工進行其餘的建
造工程和裝置Ｘ光檢查系統的工作，在2002年9月
完工。
－－－－－－－－－
運輸局
1997年12月
PWSC(97-98)87 附件
6GB－擴建落馬洲跨界通道的檢查亭及其他設施
顧問費和機電工程營運基金收費的詳情
| 估計顧問費的分項數字
|
| | | | 預計的人
工作月數
| 總薪級
平均薪點
| 倍數
| 估計費用
(百萬元)
|
| (A) | 顧問的員工開支
|
| (I) | 建築
|
| (a) | 建議計劃大綱 | 專業人員
| 13.3 | 40 | 3.0 | 2.2
|
| | | 技術人員
| 17.0
| 16
| 3.0
| 0.9
|
| (b) | 詳細設計 | 專業人員
| 45.7 | 40 | 3.0 | 7.6
|
| | | 技術人員
| 58.8 | 16 | 3.0 | 3.3
|
| (c) | 合約文件 | 專業人員
| 31.0 | 40 | 3.0 | 5.2
|
| | | 技術人員
| 39.6 | 16 | 3.0 | 2.2
|
| 小計 | 21.4
|
| (II) | 工料測量
|
| (a) | 合約文件 | 專業人員
| 28.3 | 40 | 3.0 | 4.7
|
| | | 技術人員
| 56.3 | 16 | 3.0 | 3.1
|
| 小計 | 7.8
|
| (III) | 結構工程
|
| (a) | 詳細設計 | 專業人員
| 33.1 | 40 | 3.0 | 5.5
|
| | | 技術人員
| 41.6 | 16 | 3.0 | 2.3
|
| 小計 | 7.8
|
| (IV) | 屋宇裝備工程
|
| (a) | 詳細設計 | 專業人員
| 20.9 | 40 | 3.0 | 3.5
|
| | | 技術人員
| 26.5 | 16 | 3.0 | 1.5
|
| 小計 | 5.0
|
| (V) | 土木工程
|
| (a) | 建議計劃大綱 | 專業人員
| 6.4 | 40 | 3.0 | 1.1
|
| | | 技術人員
| 8.2 | 16 | 3.0 | 0.5
|
| (b) | 詳細設計 | 專業人員
| 23.5 | 40 | 3.0 | 3.9
|
| | | 技術人員
| 30.7 | 16 | 3.0 | 1.7
|
| 小計 | 7.2
|
| (VI) | 專家顧問
(環境影響評估/
排水影響評估)
研究、諮詢和
擬備詳細的環
境與排水影響
評估報告 | 專業人員
| 25.3
| 40
| 3.0
| 4.2
|
| | | 技術人員
| 32.2
| 16
| 3.0
| 1.8
|
| 小計 | 6.0
|
| 總計 | 55.2
|
| (B) | 機電工程營運基金收費 | | | | | 18.90
|
|
研究、設計和招
商承辦機電工程
與Ｘ光車輛檢查
系統工程（包括
建造圍建物）的
工程管理費用
|
註
(1)採用倍數3乘以總薪級平均薪點，以計
算員工開支總額(包括顧問間接費和利潤)
，是因為有關人員會受聘在顧問的辦事處
工作(在1996年4月1日，總薪級第40點的
月薪為55,390元，總薪級第16點的月薪為
18,595元)。
(2)上述數字是根據建築署署長擬訂的預
算計算出來。我們必須透過一貫的競投方
式選定顧問後，才能知道實際的人工作月
數和實際所需的費用。
(3)機電工程營運基金於1996年8月1日根
據《營運基金條例》設立後，機電工程署
會就該署提供的機電裝置設計和技術顧問
服務，向政府部門收費。上述數字是根據
建築署署長擬訂的預算計算出來。待政府
與機電工程署再作商議後，才能知道服務
費的實際數額。
Last Updated on 10 December 1997
