財務委員會
工務小組委員會討論文件
1998年11月25日
總目706－公路
運輸－行人天橋及行人隧道
125TB－九龍公園徑與北京道交界處的行人隧道
請各委員向財務委員會建議，把125TB號工程計劃提升為甲級；按付款當
日價格計算，估計費用為4,830萬元，用以在九龍公園徑與北京道交界處
興建一條行人隧道。
問題
現時位於九龍公園徑與北京道交界處的地面行人過路處，不足以應付目前和日後行
人流量的增長。
建議
2.路政署署長建議把125TB號工程計劃提升為甲級；按付款當日價格計算，估計費用
為4,830萬元，用以在九龍公園徑與北京道交界處興建一條行人隧道。運輸局局長支
持這項建議。
工程計劃的範圍和性質
3. 這項工程計劃的範圍包括－
- 在九龍公園徑與北京道交界處興建一條闊6米、穿過九龍公園徑的行人
隧道，並在行人隧道的東面出入口設置一部升降機和樓梯，以及在西面
出入口興建一條通道，連通北京道1號的地庫；以及
- 進行相關的渠務工程、交通燈號／標誌更改工程、環境美化工程和道路
工程。
理由
4.現時位於九龍公園徑與北京道交界處的地面行人過路處，在繁忙時間的行人使用
量已達飽和。一項在1996年進行的行人流量調查顯示，該行人過路處在周末繁忙時
間的行人流量每小時超過9 600人次。由於毗連廣東道的北京道1號進行重建計劃，
我們預測，到2001年，九龍公園徑與北京道交界處在周末繁忙時間的行人流量每小
時會超過12 000人次。若不進行擬議的工程計劃，定會引致行人安全問題。
5.為紓緩預期出現的行人交通問題，我們建議在九龍公園徑與北京道交界處興建一
條行人隧道，以取代現有的地面行人過路處。這條隧道的設計容量為每小時20 000
人次，足以應付橫過九龍公園徑與北京道交界處的行人流量。由於在擬建行人隧道
的東面出入口沒有土地可供建造斜路，故我們會在該處設置樓梯和一部升降機，確
保能方便殘疾人士使用隧道。至於西面出入口，我們會將之連接北京道1號重建物業
的地庫和行人隧道的延展部分。該段行人隧道延展部分，是由一家私人發展商 斥資
興建的。
對財政的影響
6. 按付款當日價格計算，估計這項工程計劃的建設費用為4,830萬元，分項數字如
下－
| | 百萬元
|
|---|
| (a) 行人隧道、相關的斜路和樓梯 | | 19.0
|
| (b) 隧道的機電工程，包括設置一部升降機 | | 5.0
|
|
按人工作月數估計的顧問費分項數字載於附件1。相關的道路工程、渠務工程和
環境美化工程預算費的分項數字，詳載於附件2。
7. 如獲批准，我們會作出分期開支安排如下－
| 年度
| 百萬元
(按1997年12月
價格計算)
| 價格調整
因數
| 百萬元
(按付款當日
價格計算)
|
|---|
| 1999-2000 | 12.0 | 1.12890 | 13.5
|
| 2000-01 | 17.0 | 1.19663 | 20.3
|
| 2001-02 | 9.5 | 1.26843 | 12.1
|
| 2002-03 | 1.8 | 1.34454 | 2.4
|
| _______ | | _______
|
| 40.3 | | 48.3
|
8.我們按政府對1999至2003年期間工資和建造價格趨勢所作的最新預測，制定按
付款當日價格計算的預算。我們會以標準的總價合約形式，為工程招標。由於合
約期超過21個月，合約會容許合約價格因應通脹調整。
9. 估計這項工程計劃每年的經常開支為360,000元。
公眾諮詢
10.我們分別在1995年11月和1996年1月諮詢當時的油尖旺區議會轄下的交通運輸委
員會和尖沙咀分區委員會。我們亦在1997年6月諮詢前市政局。該兩個委員會的委
員和前市政局議員均支持建議的工程。
11.我們在1997年10月24日根據《道路(工程、使用及補償)條例》的規定，在憲報公
布這項建議的工程，其後並沒有收到反對書。運輸局局長在1998年2月23日批准進
行工程。
對環境的影響
12.我們在1996年6月完成擬建行人隧道的環境檢討。所得的結論是，建議的工程不
會對環境造成長遠影響，故無須進行環境影響評估。至於施工期間的短期影響，我
們會實施工程合約訂定的適當紓減環境影響措施，控制噪音、塵埃和工地流出的水
所造成的滋擾，以符合既定的標準和準則。
土地徵用
13. 這項工程計劃無須徵用土地。
背景資料
14.我們在1994年9月把125TB號工程計劃提升為乙級。1997年3月，我們委聘顧問進
行這項工程計劃的詳細設計，所需的200萬元費用已在370TH號工程計劃「梳士巴利
道、廣東道及柯士甸道走廊的道路改善計劃及行人交通設施－顧問費及勘測工作」
項下撥款支付。
15.我們在較早前把有關這項工程計劃的文件提交工務小組委員會，以供委員在1998
年10月21日的會議上審議。在1998年11月13日舉行的財務委員會會議上，工務小組
委員會委員建議財務委員會批准這項工程計劃。會上，財務委員會委員進一步問及
相關的道路工程、渠務工程和環境美化工程[上文第6段(c)項]的預算費詳情。委員其
後建議重新提交這個項目，供工務小組委員會進一步審議。政府遂撤回這個項目，
以便提供補充資料。委員所要求相關的道路工程、渠務工程和環境美化工程的詳細
資料，載於本文件的附件2。
16.我們已完成這項工程計劃的詳細設計，並已製備有關圖則。我們計劃在撥款申請
獲得批准後，盡快展開建造工程，無論如何，建造工程最遲會在1999年3月展開。建
造工程由動工至完工，大概需時30個月。我們的目標是最遲在2001年8月完成建造工
程。
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運輸局
1998年11月
125TB－九龍公園徑與北京道交界處的行人隧道
估計顧問費的分項數字
| 顧問的員工開支
| | 預計的人
工作月數
| 總薪級
平均薪點
| 倍數
| 估計費用
(百萬元)
|
|---|
| (a)施工階段的顧問費
| 專業人員
技術人員 | 5
3 | 40
20 | 3.0
3.0 | 0.9
0.2
|
(b)顧問委聘的駐工地
人員方面的員工開支
| 專業人員
技術人員 | 15
69 | 40
20 | 2.1
2.1 | 1.9
3.5
|
| _______
|
| 顧問的員工開支總額 | 6.5
|
| _______
|
註
1.採用倍數3乘以總薪級平均薪點，以計算員工開支總額(包括顧問間接費用和利
潤)，是因為有關人員會受聘在顧問的辦事處工作。(在1997年4月1日，總薪級第
40點的月薪為59,210元，總薪級第20點的月薪為24,135元。)如工地人員由顧問提
供，則採用倍數2.1。
2.我們與顧問簽訂的合約訂明，施工階段的顧問行政費，是根據按工程費用釐定
的收費率計算。上文(a)項所載估計費用的數額，與根據有關收費率和估計工程費
用擬定的預算一致。
125TB－九龍公園徑與北京道交界處的行人隧道
相關的道路工程、渠務工程和環境美化工程的預算費詳情
| 工程項目 | 估計費用(百萬元)
|
|---|
| (a) 臨時改道工程 | | 2.5
|
|
