安達臣道發展
彩雲道及佐敦谷發展


1. 發展的交通影嚮

附上的《索引圖》顯示出各有待改善的路口的預留容量。該圖亦顯示了各有關
道路的流量與容量之比。在預測未來的交通流量時,研究已括了區內各已核
准及計劃中的發展項目所帶來的人口。 預料在實施有關的道路改善計劃後,各
路口及道路系統可在容量範圍內運作。

2. 空氣質素 - 源自安達臣道石礦場的潛在塵埃影嚮

在評估源自石礦場的潛在塵埃問題時,採用了以下兩項準則 :


平均總懸浮粒子 (TSP) 濃度
以 1小時計不超逾每立方米 500 微克
以 24 小時計不超逾每立方米 260 微克

在電腦模擬計算中,已考慮到該區的地理型勢。 為選取最不利的情况作分析,
模擬採用了各不同的風向及風速。風速採用高達至每秒8米的程度(相等於每小
時29公里)。

根據環境影響評估的結果顯示,模擬計算預計在發展區內不會超過每立方米500
微克的以 1 小時計準則 (見圖1)。

評估結果亦顯示,所有敏感受體(即樓宇及學校)的位置將不會超逾每立方米
260微克的24小時計準則。在發展區內有小部份地方可能超逾準則,但都是規
劃作綠化區和斜坡用途,也在石礦場與敏感受體中間的一百米綬衝區內。

現附上自1999年3月起錄得的最近期塵埃監察結果 [ 監察站位置見於圖2 ]。據
結果顯示,雖然在監察站位置以24小時計的預測數值為每立方米 480 微克,但
在實地所量度得的數值全部低於預測數值。


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