第1項質詢
(口頭答覆)
自動駕駛車輛的發展
尚海龍議員問:
政府自2017年起已在西九文化區等地點推行自動駕駛車輛試驗計劃,去年亦實施新的自動駕駛車輛規管制度,讓該等車輛在道路進行更廣泛和更靈活的測試。然而,有意見指出,本港無人駕駛技術的發展與相關法規仍未能與時並進,商用無人駕駛的應用尚未有清晰規範。就此,政府可否告知本會:
(一)
有否評估,各個由"智慧交通基金"資助的自動駕駛及車聯網技術相關項目的階段性測試成效為何;
(二)
鑒於截至上月底,政府共批出兩個自動駕駛車輛先導牌照,讓申請人分別為12輛自動駕駛車輛進行測試,該等車輛的測試進展為何,以及預計該等車輛何時可正式在港應用;及
(三)
鑒於政府將會就立法規管網約車平台制訂框架,政府會否作出前瞻性研究,將無人駕駛車輛的技術標準和安全規範納入其中,以為規管"網約自動駕駛車輛"制訂框架?
第2項質詢
(口頭答覆)
招商引資的工作
林健鋒議員問:
政府近年大力推動招商引資的工作,據了解,投資推廣署於去年共協助了539間海外及內地企業在港開設或擴展業務。就此,政府可否告知本會:
(一)
自今年1月至今,投資推廣署協助了多少間海外及內地企業落户香港或在港開設地區總部;有關企業來自哪些國家,以及企業所屬行業為何;
(二)
現時政府在土地和稅務等方面有何政策及措施支援海外及內地企業落户香港;及
(三)
鑒於勞工及福利局局長曾於本會財務委員會討論2025-2026年度開支預算的特別會議上指出,香港人才服務辦公室(下稱"人才辦")會為來港人才提供全方位一站式支援,自今年1月至今,人才辦共收到多少宗申請;當中提供了哪些方面的支援?
第3項質詢
(口頭答覆)
電動車充電設施
吳永嘉議員問:
據悉,近年電動車充電設施的需求持續增加,而政府將推出"高速充電樁鼓勵計劃"(下稱"鼓勵計劃"),資助私營機構安裝高速充電設施。此外,社會上亦希望政府建築物內可增設更多高速充電設施。就此,政府可否告知本會:
(一)
鑒於政府正為額外約7 000個政府建築物停車位加裝充電設施,有關工程的進展及當中快速充電器的數目為何;會否推出新計劃為政府建築物安裝快速充電器;如會,詳情為何;如否,原因為何;
(二)
鑒於資助私人屋苑停車場安裝電動車充電設施的"EV屋苑充電易資助計劃",已於2023年底停止接受申請,政府會否再度注資以重推該計劃;如會,詳情為何;如否,原因為何;及
(三)
會否增加鼓勵計劃的津貼金額,以鼓勵商業機構在較少電動車充電器的地區設置高速充電設施,使充電樁更平均地分布於全港18區;如會,詳情為何;如否,原因為何?
第4項質詢
(口頭答覆)
在香港國際機場的貴賓室服務
張欣宇議員問:
據報,今年1月香港國際機場(下稱"機場")客運量達528萬人次,日均客運量超過17萬人次。然而,有意見指出,機場現有由航空公司或企業設立的貴賓室(下稱"貴賓室")服務供不應求,出現長期排隊的情況。就此,政府可否告知本會,是否知悉:
(一)
目前機場貴賓室的數目,以及其日均接待人次及上限、面積和啟用年份分別為何;因應機場擴建而增加的客運量,香港機場管理局(下稱"機管局")會否考慮批准企業於抵境大堂重設貴賓室;如會,詳情為何;如否,原因為何;
(二)
未來5年,機管局擬在機場一號客運大樓內增設的貴賓室數目,以及其面積及日均目標接待人次和上限分別為何;申請設立或擴建貴賓室的資格、審批標準、流程及所需時間為何;及
(三)
機場二號客運大樓擴建後,擬設立的貴賓室數目為何;該等貴賓室的位置、面積、日均目標接待人次和上限,以及啟用時間分別為何?
第5項質詢
(口頭答覆)
發展海洋經濟
何俊賢議員問:
據報,內地多個沿海省份已設立由省長領導的跨部門協調小組統籌海洋經濟政策。然而,有意見指出,香港的海洋經濟發展分散,缺少頂層規劃。就此,政府可否告知本會:
(一)
鑒於有意見認為,海洋經濟涉及多個範疇,單一政策局難以協調跨部門資源,政府會否參考內地經驗,設立由決策層領導的專項小組統籌發展海洋經濟;如會,詳情及落實時間表為何;如否,原因為何;
(二)
鑒於有意見認為,現時以監管為主的政策可能窒礙海洋經濟發展,政府會如何推動海洋產業發展,例如在相關法例修訂、推出創新政策,以及加強跨境合作及協調方面有何突破;及
(三)
除發展局現時正推展的3個以"片區開發"模式的旅遊項目外,政府會否考慮揀選更多具旅遊發展潛力的島嶼及沿岸地區試行"片區開發"模式,以引入社會資本參與基建發展和營運,從而提升本港海洋旅遊的競爭力?
第6項質詢
(口頭答覆)
基督教聯合醫院擴建計劃
鄧家彪議員問:
有意見指出,基督教聯合醫院(下稱"聯合醫院")自2015年展開的擴建計劃進度延遲,而且設計規格未能符合最新醫療需求。就此,政府可否告知本會:
(一)
上述擴建計劃的工程進度,以及擴建設施正式投入服務的確實日期為何;工程的完工日期是否遲於原訂計劃;如是,主要原因為何;
(二)
鑒於有意見認為,上述擴建計劃所翻新大樓及設施的設計(例如樓層高度及承重標準等)與現行新型醫院的規格存在差距,或無法符合部分醫療器械的存放或運作要求,政府是否知悉,醫院管理局就此有否補救措施或擬定適當安排;及
(三)
會否保留聯合醫院毗鄰的一幅遊樂場用地,以作該院下一期擴建工程之用;若會,用地的具體範圍及規劃勘探工程的時間表為何;若否,原因為何?
第7項質詢
(書面答覆)
政府公共交通票價優惠計劃
田北辰議員問:
自去年8月25日開始,60歲或以上人士必須使用樂悠咭才可享用"政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃"的每程二元乘車優惠("新措施")。就此,政府可否告知本會:
(一)
是否知悉,自新措施實施以來,香港鐵路有限公司發現多少宗違規使用樂悠咭以獲得二元乘車優惠的個案,以及當中有多少宗個案轉交警方跟進;
(二)
就第(一)項所述轉交警方跟進的個案,警方提出檢控及沒有檢控的個案數目分別為何;警方沒有就該等個案提出檢控的原因為何;及
(三)
就第(二)項所述的檢控個案,有多少名被定罪者最終被判入獄?
第8項質詢
(書面答覆)
啟德新急症醫院
李慧琼議員問:
政府於《2016年施政報告》宣布和醫院管理局制訂整體醫院發展計劃,在其後10年撥款2,000億元落實有關發展項目,啟德新急症醫院("新急症醫院")為該計劃項目之一。新急症醫院將設有2 400張病床及37間手術室,預計明年落成,並將成為九龍中醫療聯網的龍頭醫院,服務九龍城區及黃大仙區居民,而伊利沙伯醫院大部分臨床住院服務包括急症室服務將會遷移到新急症醫院,對九龍中市民有切身影響。就此,政府可否告知本會:
(一)
因應新急症醫院的落成,當局如何評估市民對新急症醫院服務的認知程度,以及有何具體計劃加強宣傳及推廣工作,以確保市民充分了解新急症醫院的服務範圍、轉移安排及前往途徑;
(二)
鑒於新急症醫院將逐步取代伊利沙伯醫院的急症室服務,當局有何措施確保服務無縫接軌,特別是針對長者、行動不便人士及緊急醫療服務需求者等群體提供適切的交通方案;及
(三)
在落實新急症醫院的服務轉移安排前,會否就新急症醫院的暢達性進行公眾諮詢,並建立恆常溝通機制收集居民及相關持份者的意見,以共同研究改善方案,從而確保(i)交通運輸在不同時段前往醫院的便利程度;(ii)現有公共交通網絡與醫院服務需求的匹配狀況;及(iii)針對特殊群體的接駁服務等方面滿足居民需求?
第9項質詢
(書面答覆)
興建或重建小型屋宇
陳月明議員問:
有新界居民反映,政府在處理新界北區興建或重建小型屋宇申請的速度相對其他地區為慢。就此,政府可否告知本會:
(一)
鑒於政府就2025-2026財政年度開支預算回覆本會議員的問題時表示,截至去年底北區正在處理的小型屋宇申請高達3 686宗,但去年批准的申請宗數只有95宗,而離島區和西貢區也同樣出現批准申請數目少而積壓個案數目比例多的情況,就該3區的興建或重建小型屋宇處理效率,政府有否針對性改善措施;如有,詳情為何;如否,原因為何;
(二)
鑒於根據政府資料,目前地政總署只有約100人參與處理審批小型屋宇申請的工作,而截至去年底,正在處理的小型屋宇申請及重建申請數目分別為10 513宗及1 664宗,政府會如何調撥人手盡快處理該等積壓個案;及
(三)
鑒於政府正推行新界豁免管制屋宇自行核證完成規定事項以申請完工證(即完成規定事項證明書或"不反對佔用"書)的安排,並以先導計劃形式在元朗地政處率先推行,政府會否考慮將試點擴展到北部都會區內所有鄉事委員會屬下鄉村;如會,詳情為何;如否,原因為何?
第10項質詢
(書面答覆)
不合規電氣產品
邵家輝議員問:
本港法例規定,在港供應的電氣產品必須具有符合安全規格證明書,而一些在港供應的訂明產品也要貼上能源標籤,如屬"四電一腦"產品,該等產品的供應商更須向環境保護署("環保署")登記成為登記供應商,並就其分發的四電一腦產品向環保署繳付循環再造徵費("該徵費")。但據悉不少經跨境電商平台網購到港的電氣產品並未遵照上述法例的要求,以致對本港消費者帶來安全隱患,並對本地守法經營的商户造成不公平。就此,政府可否告知本會:
(一)
過去3年,每年當局採取了甚麼措施堵截不合規電氣產品運入香港;
(二)
鑒於據報,有跨境電商平台擬在港開設實體店,透過展示貨品供顧客親身體驗,而顧客可在線上平台進行交易,再由境外廠商直送貨品,當局有否研究此銷售方式是否繞過本港的現有法律,或存有灰色地帶;如有研究,詳情為何;如否,原因為何;
(三)
鑒於有意見認為,第(二)項所述的線下體驗經營模式或許令本港與電氣產品相關的法規(包括安全規格、能源標籤、繳付該徵費等要求)形同虛設,亦嚴重影響銷售電氣產品的商户,當局有否評估,該經營模式的持續發展對本地商户有何影響;
(四)
鑒於據悉,有不法分子會利用跨境電商平台招攬生意,然後安排沒有本港電工資格的非本港居民(俗稱"黑工")上門安裝電氣產品,過去3年,當局有否調查或發現相關情況;如有,詳情為何;如否,會否作出深入跟進調查;及
(五)
會否就不合規電氣產品進口香港的問題尋求律政司的意見,並盡快進行修例以堵塞法律上的漏洞(如有);如會,詳情為何;如否,原因為何?
第11項質詢
(書面答覆)
水資源的管理
嚴剛議員問:
本港的水費自1995年2月起,至今已近30年沒有作出調整,而水務經營帳目自1999年起已錄得持續虧損,該虧損更由2013-2014財政年度不足10億元,大幅上升至2022-2023財政年度約24億元。此外,據報香港的水費幾乎是先進城市當中最低,其他先進國家或城市(例如日本和新加坡),其水費佔當地家庭入息約1-2%,而香港平均水費只佔家庭入息不足0.2%。就此,政府可否告知本會:
(一)
有否研究,除了水費定價明顯偏低外,本港水務經營持續出現虧損的原因為何,以及當局有否從管理和營運角度檢視持續虧損的原因;若有研究,詳情為何,以及當局會如何作出改善;
(二)
鑒於根據政府於2023年12月13日向本會發展事務委員會提交的文件,本港的主要水源為以"統包扣減"方式從廣東省購入的東江水,而2024年至2026年每年的基本水價更超過50億元,當局有否積極爭取中央有關部委的支持,並與廣東省當局積極協商,探討優化現時的供水模式(特別是供水價格);及
(三)
會否積極考慮將水務署私有化;如會,具體時間表及路線圖為何;如否,原因為何?
第12項質詢
(書面答覆)
預防水管爆裂
楊永杰議員問:
據報,過去一年,全港多次發生水管爆裂事故,舊區的水管老化問題更令人憂慮。就此,政府可否告知本會:
(一)
過去一年,全港18區各區的水管爆裂事故數目為何;
(二)
會否進行全面的水管檢測及加快更換損壞或老化的水管;若會,詳情為何;若否,原因為何;
(三)
鑒於政府回覆本會議員就2025-2026財政年度開支預算的問題時表示,政府將會擴大"智管網"監測範圍至食水主幹水管及餘下尚未設有智管網的食水分配管網,智管網的擴大監測區域數目及推展時間表為何(按區議會分區列出);
(四)
會否在非智管網監測區域的水管增設水閘掣,以減低水管爆裂時大規模停水的風險;若會,詳情為何;若否,原因為何;及
(五)
有否參考內地使用先進智慧科技監測和管理地下水管的經驗,以進一步預防水管爆裂;若有,詳情為何;若否,原因為何?
第13項質詢
(書面答覆)
香港鐵路有限公司的事故處理
簡慧敏議員問:
就香港鐵路有限公司("港鐵公司")的事故處理,政府可否告知本會:
(一)
根據現行鐵路事故通報機制("該機制"),當局在接獲事故通報的後續工作為何;過去5年,每年港鐵公司在該機制下的遵辦情況(包括重鐵及輕鐵)為何,並以表列出以下資料:
(i)
每宗事故的類別、成因、延誤時間、修復時間、採取的補救措施及受影響的乘客人數;及
(ii)
根據"服務表現回贈",屬於港鐵公司就其控制範圍的31分鐘或以上服務延誤的事故宗數,以及其佔當年總事故宗數的百分比;
(二)
鑒於現時港鐵公司的服務表現回贈機制於2023年進行優化("新安排"),是否知悉,於新安排實施後,港鐵服務(包括重鐵及輕鐵)在繁忙時間和非繁忙時間因機件故障或人為因素導致的服務延誤及暫停的每年累計個案宗數,以及港鐵公司累計撥出的金額為何,並按(i)等於或超過31分鐘但少於或等於1小時、(ii)超過1小時但少於或等於2小時、(iii)超過2小時但少於或等於3小時、(iv)超過3小時但少於或等於4小時,以及(v)逾4小時的每個小時(或不足1小時)以表列出分項數字;
(三)
鑒於有意見認為,新安排只針對在港鐵公司就其控制範圍的31分鐘或以上的服務延誤撥出相應款項,而每宗事故的最高撥款金額僅為4,000萬元,並不合理,加上新安排所指的繁忙時間(即星期一至五(公眾假期除外)上午8時至9時及下午6時至晚上7時(機場快線除外))與過海隧道的繁忙時段(即星期一至六(不包括公眾假期)上午7時30分至10時15分及下午4時30分至晚上7時)並不一致,當局會否要求港鐵公司檢視及優化新安排(包括繁忙時間的定義);如會,詳情為何;如否,原因為何;
(四)
鑒於今年2月5日和上月27日太和站和火炭站分別發生工程車故障,是否知悉,該兩次故障的以下資料:涉事的(i)工程車製造商、(ii)零件供應商及(iii)維修保養服務供應商;使用同款工程車的其他國家/地區有否曾出現相同故障;如有出現,詳情為何;當局有否規範港鐵公司需就採購工程車及/或聘用第三方供應商的合約制訂管理及表現監察機制;如有,詳情為何;如否,原因為何;
(五)
鑒於機電工程署("機電署")表示,將對港鐵公司展開特別審核,全面檢視其在工程車維修及緊急應變方面的準備工作,過去5年,機電署有否就類似事故展開特別審核;如有,詳情為何;如否,原因為何;及
(六)
鑒於港鐵曾承諾於2023年至2027年期間,投放超過650億元進行資產更新及鐵路設施保養維修,是否知悉,該筆款項的使用範疇及每年投放金額為何;運輸及物流局有否制訂監察方案,確保港鐵公司切實根據經該局審核的計劃更新、保養及維修鐵路設施;如有,詳情為何;如否,原因為何?
第14項質詢
(書面答覆)
乳癌的治療與預防
林琳議員問:
根據政府資料,乳癌是本港女性最常見的癌症,在2022年乳癌新症數目佔女性癌症新症總數的28.6%。其中HER2(即人類表皮生長因子受體2)型低表達轉移性乳癌("HER2型低表達乳癌")因惡性程度較高和易復發轉移,對患者生命威脅大。據悉,隨着醫學科技發展,各地的醫療指引已將HER2檢測結果分類由兩種(即"陽性"及"陰性"),更新至3種(即加入"低表達"分類),以對HER2型乳癌患者作出精準治療。然而,有意見指出,現行醫院管理局("醫管局")的HER2檢測報告未有顯示低表達分類,同時亦未有向患者進行相關教育,令其無法及時獲悉病情實況,錯失早期治療的黃金期。就此,政府可否告知本會:
(一)
是否知悉,醫管局會否盡快檢視現行HER2檢測報告中的分類,以明確顯示HER2測試的低表達結果,同時進行相關的患者教育工作,確保他們充分了解其臨床診斷結果,從而盡早接受合適的治療方案;如會,時間表為何;如否,原因為何;
(二)
是否知悉,醫管局會否考慮將針對HER2型低表達乳癌的藥物納入安全網以供該病的患者申請,並簡化審批流程,以提高安全網藥物審批效率;如會,時間表為何;如否,原因為何;及
(三)
政府現時有否就不同群組人士制訂提高其乳癌篩查意識的公眾教育工作,包括有否提供有系統的線上資訊及於社交平台推廣;如有,詳情為何;如否,原因為何?
第15項質詢
(書面答覆)
培訓人工智能人才
陳仲尼議員問:
國家主席於去年9月在全國教育大會發表重要講話,會後頒布《教育強國建設規劃綱要(2024-2035年)》("《規劃綱要》"),指導未來十年國家教育發展。《規劃綱要》明確提出要構建教育科技人才一體統籌推進機制,強化教育對科技和人才的支撐作用,緊密對接粵港澳大灣區("大灣區")的科技創新中心建設、高水平人才高地和吸引集聚人才平台建設,提升創新體系整體效能。就此,政府可否告知本會:
(一)
在《規劃綱要》的構建教育科技人才一體統籌推進機制及緊密對接大灣區科技創新中心建設的背景下,政府如何進一步深化"官產學研"結合,促進大專院校的科研成果轉化為產業創新動力,以提升香港在大灣區科技創新生態中的競爭力;
(二)
鑒於有意見認為,應用科學大學("應科大")在香港配合《規劃綱要》中強化教育對科技和人才的支撐作用上擔任重要角色,政府如何進一步明確應科大的自身定位,協助應科大發揮其獨特優勢,以培養出更多適合大灣區產業需求的應用型科技人才;
(三)
政府計劃如何協助大專院校及科研機構在人工智能領域上,增加研發開支和人才培養力度,使香港在人工智能技術研發和應用層面上為大灣區科技創新中心的建設作出貢獻;及
(四)
有否研究,政府應如何進一步加強中小學的STEAM(即科學、科技、工程、藝術和數學)教育(尤其是針對人工智能),包括教授人工智能基礎知識、數據處理方法及跨學科知識,以提升學生的人工智能技能、批判性思維和創新能力,從而對接大灣區發展對教育科技人才的需求?
第16項質詢
(書面答覆)
遠足人士的安全
陳沛良議員問:
香港不同的行山徑及郊野公園,一直吸引不少本地人士及外地訪客遠足。然而,據報不少遠足人士因欠缺經驗或裝備不足,令遠足意外頻生,部分人士為求"打卡"更不顧安全,情況引起社會關注及擔憂。就此,政府可否告知本會:
(一)
過去兩年,政府接獲山嶺搜救召喚次數,以及有關事故涉及本地人士及外地訪客的傷亡人數分別為何;相關召喚及搜救行動所涉的政府開支為何;
(二)
鑒於漁農自然護理署("漁護署")的網頁載有郊野公園曾發生致命及嚴重意外的高危地點,當局有否進一步制訂"遠足黑點"名單及須注意事項,並向市民及遊客加強宣傳;如有,詳情為何;如否,原因為何;
(三)
鑒於據悉,為阻嚇不顧後果的冒險行為,部分地方已開始向遠足人士收取救援費用,政府會否在常有遠足意外發生的高危地點設置圍欄及警告牌;當局會否效法其他地區的做法,向不顧警告而發生意外並尋求救援的遠足人士收取救援費;如會,詳情為何;如否,原因為何,以及有否其他擬推行的措施以阻嚇有關冒險行為;及
(四)
鑒於據悉,漁護署推出的流動應用程式"郊野樂行"中設有"遠足留蹤"服務可記錄使用者的位置,以在其發生意外後可縮短搜救時間,該應用程式的下載數目,以及當中屬於境外互聯網規約地址的使用者數目為何;當局有何措施加強向外地訪客推廣遠足安全?
第17項質詢
(書面答覆)
預防安老院舍長者患上皮膚疾病
周浩鼎議員問:
據報,過去有安老院舍爆發疥瘡感染個案,而衞生防護中心表示,免疫力較弱的人士或長者較容易受到感染。關於預防安老院舍長者患上皮膚疾病,政府可否告知本會:
(一)
有否統計,過去5年,每年全港安老院舍長者患上以下皮膚疾病的宗數:(i)皮膚搔癢症、(ii)疥瘡,以及(iii)帶狀疱疹(以表列出);
(二)
當局有何措施支援安老院舍加強清潔衞生,以及早預防第(一)項所述的皮膚疾病於安老院舍爆發;及
(三)
當局會否考慮引入人工智能工具,以協助及早偵測及預防第(一)項所述的皮膚疾病在安老院舍傳染及爆發?
第18項質詢
(書面答覆)
救生員人手
陸頌雄議員問:
有意見指出,本港救生員人手不足、招聘困難的問題長年未得到解決,可能導致無牌救生員受聘的亂象,損害行業勞動尊嚴,並危害泳客生命安全。就此,政府可否告知本會:
(一)
現時公務員救生員的職位空缺數目為何;政府有否評估空缺情況對公眾服務構成的影響;
(二)
有否研究,政府招聘救生員是否出現困難;如有研究而結果為是,有何支援措施和解決方案;
(三)
鑒於有業界人士反映,現時公務員救生員的晉升空間有限和薪酬待遇不足,職位只被納入技工職系,但卻要考取多門證書和定期續牌才可持續受聘,導致流失率高,窒礙行業的發展,政府會否進一步檢討和調整公務員救生員的職系架構,從而留住人才及吸引新人入行;
(四)
過去3年,相關政府部門對私人泳池進行(a)突擊和(b)非突擊的(i)巡查次數,以及在該等巡查中發現(ii)泳池沒有足夠人手當值及(iii)聘用不合資格救生員當值的違規個案數目分別為何(以下表列出);政府就該等違規個案的追究行動為何;
| 年份 | (a) | (b) |
| (i) | (ii) | (iii) | (i) | (ii) | (iii) |
| 2022年 |
|
|
|
|
|
|
| 2023年 |
|
|
|
|
|
|
| 2024年 |
|
|
|
|
|
|
(五)
鑒於據報,食物環境衞生署("食環署")巡查私人泳池時會檢查當值救生員的身份證明文件及救生章,並向中國香港拯溺總會("拯溺總會")核實救生章的有效性,食環署向拯溺總會核實救生章有效性的具體程序為何,包括食環署與該會有否訂立正式固定的聯絡機制;如有,詳情為何;如否,會否考慮訂立;及
(六)
鑒於據報,拯溺總會擬增設網上查核救生員資格的服務,政府會否與該會合作建立合資格救生員查冊系統,以嚴厲打擊無牌救生員,同時方便僱主核查所聘救生員的資格?
第19項質詢
(書面答覆)
支持大宗商品交易
易志明議員問:
香港交易及結算所有限公司("港交所")旗下倫敦金屬交易所("LME")於今年1月宣布,將香港納入為其全球倉庫網絡內的許可交付地點,並接受倉庫營運商申請許可。LME在上月表示,已批准4個倉儲設施的申請。此外,據報有其他倉庫營運商正申請成為許可倉庫,以儲存LME註冊品牌的金屬。就此,政府可否告知本會:
(一)
是否知悉,4個已獲LME批准及正申請成為許可倉庫的以下資料:(i)位置、(ii)儲存量及(iii)正式投入服務時間;當局有否預計,發展香港成為金屬交付地點所需的倉庫數目及儲存量,以及與現時供應的差距分別為何;
(二)
鑒於據報,為鼓勵更多倉庫營運商申請成為LME許可倉庫,政府表示在技術事宜方面會提供適當協助,是否知悉,成為LME許可倉庫的要求為何;政府就倉庫營運商面對的技術問題提供了甚麼協助;及
(三)
在建立大宗商品交易生態圈方面,除建設認可倉庫外,政府有何進一步措施助力本地大宗商品交易相關服務的蓬勃發展,以鞏固香港作為國際金融、航運及貿易中心的地位?
第20項質詢
(書面答覆)
的士車隊制度
林筱魯議員問:
《2023年道路交通法例(提升個人化點對點交通服務)(修訂)條例草案》的其中一個目的是引入的士車隊制度,並於2023年12月獲本會通過。政府其後於去年7月公布已向5名申請人發出的士車隊牌照的有條件暫准通知,該等申請人須在一年內完成籌備工作並讓的士車隊投入服務。然而,據報目前仍未有車隊正式投入服務,僅有兩隊車隊正在試運。就此,政府可否告知本會:
(一)
目前該5隊車隊可提供服務的的士數目分別為何;該等數目與的士車隊牌照所要求的最低的士數目分別相差多少;
(二)
有否檢視,自發出的士車隊牌照的有條件暫准通知至今,尚有3隊車隊未開始試運,以及正試運的兩隊車隊仍未正式投入服務的原因為何;該5隊車隊預計正式投入服務的日期分別為何;及
(三)
當局有否制訂方案,處理上述的士車隊在有條件暫准通知所訂限期屆滿後仍未能正式投入服務的情況;如有,方案的詳情為何;如否,原因為何?
第21項質詢
(書面答覆)
深化國際交往合作
李惟宏議員問:
今年國家的《政府工作報告》中提到,香港必需深化國際交往合作。特區政府也積極做好把海外企業"引進來"和幫助內地企業"走出去"的工作,以配合國家整體發展戰略。就此,政府可否告知本會:
(一)
如何推動香港金融服務行業與國家政策對接,以利用本港自身優勢,強化內聯外通,並着力推動國際交往合作;會否考慮進一步支援金融服務企業開拓新市場,擴大國際網絡;
(二)
鑒於據悉,本港不少企業、工商界團體、非牟利組織及國際商貿機構均擁有豐富的海外網絡,政府有否進行相關統計;如有,詳情為何;政府如何借助非政府組織的力量和資源,推動民間外交;
(三)
為配合國家整體發展戰略,政府會否檢視及優化負責推廣貿易的不同政府部門或公營機構的分工及職能(例如經濟貿易辦事處、香港貿易發展局、投資推廣署及其他海外駐點辦事處等),以避免它們架構重疊和讓其更聚焦於提供既定政策的服務;
(四)
政府會否訂立具體的政策措施,支持和贊助不同企業、機構參與海外國家的工商業、金融業等展覽活動,以促進與中東及"一帶一路"沿線國家等的商業合作和向該等國家進行推廣;如會,詳情為何;如否,原因為何;及
(五)
政府有否整全計劃,透過精準的宣傳推廣策略,對外說好香港故事,以及更好地利用香港的國際化優勢,吸引更多國際金融機構和投資者落户香港?
第22項質詢
(書面答覆)
安老按揭計劃
陳振英議員問:
據報,去年全年錄得426宗安老按揭登記,但該數目仍遠低於樓價上升時期的水平(例如2017年的751宗和2018年的621宗)。據悉,香港按揭證券有限公司("按揭公司")曾多次優化"安老按揭計劃"("該計劃"),包括於2021年調高用作計算年金的指定物業價值上限,並推出"高年金定息按揭計劃"的新優惠。就此,政府可否告知本會:
(一)
過去3年,每年該計劃下(i)浮息及(ii)定息按揭計劃的申請宗數分別為何,並按年金年期(即10年、15年、20年及終身)列出分項數字;上述定息按揭計劃下"高年金定息按揭計劃"的申請數目為何;
(二)
有否分析,過去兩年安老按揭登記回升的具體原因;若有,詳情為何;若否,原因為何;及
(三)
有否就以往優化和推廣該計劃的措施成效進行系統性評估,以進一步優化該計劃及推出新一輪宣傳及優惠措施,例如放寬抵押物業樓齡限制及共同借款人上限,從而提高該計劃吸引力;若有,詳情為何;若否,原因為何?