討論文件PWSC(96-97)16
一九九六年六月十二日

財務委員會
工務小組委員會

總目707－新市鎮及市區發展
新界東部發展
(交通－道路)
327TH－連接坑口道及清水灣道交界處的
影業路及銀線灣道改善工程

請各委員向財務委員會建議，將327TH工程計劃提升為甲級， 按付款當日價格計算，估計費用為1億5,800萬元。

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問題
建議
工程計劃的範圍及性質
理由
財政影響
公眾諮詢
環境影響
土地徵用
背景資料
327TH－連接坑口道及清水灣道交界處的
影業路及銀線灣道改善工程

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問題

現時影業路及銀線灣道大部分路段，均不符合目前的公路設計 標準。

建議

2.拓展署署長建議將327TH工程計劃提升為甲級，以便在連接坑 口道及清水灣道交界處的影業路及銀線灣道進行改善工程。按 付款當日價格計算，估計費用為1億5,800萬元。這項建議獲運 輸司支持。

工程計劃的範圍及性質

3.327TH工程計劃的範圍包括－

1. 將現時清水灣道與坑口道、影業路及銀線灣道等三個交界 處改建為一個新的迴旋處；
2. 在影業路一段長約650米的路段進行改線工程；
3. 在銀線灣道一段長約250米的路段進行改線工程；
4. 建造相關的行人路、排水渠、護土結構，並進行斜坡鞏固 和環境美化工程；及
5. 採取減輕噪音措施，包括裝設隔聲屏障、隔音窗和空氣調 節設備。

理由

4.影業路及銀線灣道均屬雙線不分隔行車道，其大部分路段的 闊度均低於標準，且異常陡斜和多急彎。我們需要改善這些路 段，使之符合雙線不分隔行車道的現有標準。

5.由於現時清水灣道與坑口道、影業路及銀線灣道等三個交界 處均非常接近，所以經常造成交通阻塞。我們建議設立一個迴 旋處，以取代這三個交界處，避免在繁忙時間出現交通擠塞的 情況。

6.建議的道路工程，可改善將軍澳新市鎮與清水灣半島和西貢 區東部之間的運輸連接道路。

財政影響

7.按付款當日價格計算，估計工程計劃的建設費用為1億5,800萬 元(見下文第8段)，分項數字如下－

8.如獲批准，有關開支將會分期支付如下－

9.我們按照政府對一九九六至二零零零年期間工資及建造價格 趨勢所作的預測，制訂按付款當日價格計算的預算。由於所涉 及的大量土方工程是要視乎實際的地面情況才能確定其數量， 所以建議的工程將按重新計算工程數量的標準合約招標。鑑於 建造期超過21個月，故合約亦載有可因應通脹調整價格的條文 。

10.估計建議的工程每年的經常開支為302,000元。

公眾諮詢

11.我們曾就建議工程分別於一九九四年四月和一九九五年八月 ，諮詢西貢區議會轄下的交通及運輸委員會和環境改善委員會 。該兩個委員會均支持有關建議。我們遂於一九九四年十月七 日，根據道路(工程、使用及補償)條例，將建議工程刊登憲報 ，及後收到兩份反對書，他們所持的理由是建議工程會帶來交 通噪音，而且會據用私人物業。我們在修訂該路線以盡量減少 收地，並提供足夠的減輕噪音措施後，他們便撤回其反對書。 我們於一九九五年十二月二十九日重新把經修訂的建議刊登憲 報，及後再無收到反對意見。

環境影響

12.我們已於一九九五年完成建議工程的環境影響評估，並確定 交通噪音是唯一的主要問題。該項環境影響評估顯示，假如我 們不向現時附近八個住戶提供任何減輕噪音措施，則到了二零 一一年，這些住戶所承受的噪音將超出香港規劃標準與準則所 定的規限。

13.為減輕噪音影響，我們會在改善後的道路，即受影響住戶對 開的部分路段設置隔聲屏障。我們亦會根據既定的資格準則¹ 為當中六個受影響住戶提供間接技術補救措施，例如裝置隔音 窗和冷氣機。估計減輕噪音措施所需費用合共160萬元。我們 已將有關費用列入整項工程計劃預算費內。

14.環境問題諮詢委員會於一九九六年二月八日通過該份環境影 響評估報告，而總督會同行政局亦於一九九六年四月二十三日 批准採取有關間接技術補救措施。

15.至於施工期間的短期影響，我們會實施工程合約所定的減輕 污染措施，以便控制噪音、塵埃和地盤徑流。

土地徵用

16.我們會收回約93平方米私人土地。建議的土地徵用工作不會 對任何住戶造成影響，因此無須進行安置。估計土地徵用費用 為30萬元，並會在總目701－土地徵用項下支付。

背景資料

17.我們在一九九零年十二月將327TH工程計劃列為乙級。

18.我們已委聘顧問為建議工程進行勘測及設計等工作，所需費 用為430萬元，並會在整體撥款分目7008CX²「新市鎮及市區發 展工程計劃的顧問費及雜費和大規模內部勘測工作」項下支付 。顧問大致上已完成詳細設計及施工圖則。

19.建議工程預定於一九九六年十一月施工，一九九九年三月竣 工。

(JJ99)

1--為確定受影響樓宇是否合資格進行間接技術補救措施，我們遂採用總督會同行政局所核准的三
個準則 －

1. (a)預計新建道路與附近其他交通噪音的總噪音水平，必須是一小時內有10%時間的累積
   統計聲級在70分貝(A)以上；
2. (b) 預計的總噪音水平須較當時的交通噪音水平(即道路建築工程動工前已存在的總交
   通噪音水平)最少高出1.0分貝(A)；及
3. (c) 新建道路對總噪音水平所帶來的增幅最少須有1.0分貝(A)。

2--由一九九六年四月一日起，以往的整體撥款分目7008CX已由新的整體撥款分目7100CX「為
選自工務計劃丁級工程的項目進行新市鎮及市區工程、研究及勘測工作」取代。財務委員會已
於一九九六年三月八日批准新的整體撥款。

PWSC(96-97)16附件

327TH－連接坑口道及清水灣道交界處
的影業路及銀線灣道改善工程

估計施工階段顧問費分項數字

註

1. 採用倍數3乘以該總薪級平均薪點，以計算包括顧問間接 費和利潤在內的員工費用總額，是因為有關人員將在顧問 的辦事處工作(在九五年四月一日，總薪級第40點的月薪為 51,440元，總薪級第16點的月薪為17,270元)。
2. 上述數字乃根據拓展署署長擬訂的預算計算出來。我們必 須透過一般的競投方式選出顧問後，才知道實際所需的工 作月數和費用。

(JJ99)

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