FCR(96-97)78


財務委員會
討論文件

一九九六年十二月六日

總目100-海事處

分目603機器、車輛及設備

請各委員批准一筆為數1,780萬元的承擔額,供海事處處長
用於購置新船,取代「天后號」。



問題

「天后號」已投入服務27年,一直用於接載參與各種官方
活動和典禮的貴賓,現已不能達到提供安全而有效率的海
上運輸的要求。

建議

2.我們建議撥款1,780萬元,供海事處處長購置新船,取代
「天后號」。

理由

3.「天后號」為一艘長15.5米的木船,過去27年以來,一直
為參與各種典禮、官方和社交活動的貴賓提供海上運輸服
務。近年來,政府安排向海外和本港訪客介紹港口和其他
基建設施的拓展工程時,對其服務的需求尤其殷切。不過
,該船的效率和服務水準日漸下降,不能達到為貴賓提供
有效率而快捷的海上運輸的要求,亦不能配合我們致力推
廣香港為亞太區發展迅速現代化港口的工作。

4.「天后號」的主要缺點之一是航速緩慢,其最高時速為9
海里,較諸平常渡海小輪的15海里時速為慢。「天后號」
是政府船隊中航速最慢的載客船隻之一。即使甚為短暫的
港內航程,由於所需時間過長,所以經常無法配合訪客的
緊湊行程。

5.「天后號」船身細小,設計載客量最多為24人,未能為
人數較多的到訪團體提供寬敞和舒適的環境。因此,海事
處處長在過去12個月內曾經拒絕大約三分之一使用「天后
號」服務的要求。同時,「天后號」的舊式設計往往無法
讓乘客登上開敞的上層甲板參觀海港和相關港口設施,在
天氣惡劣時情況更差。這安排在一定程度上未能配合出海
參觀的原意。

6.基於海港交通頻繁、「天后號」船身細小、船體形狀和
上層建築較高等因素,該船無法為乘客提供舒適穩定的旅
程。即使海面只有中浪時,該船也大力搖擺,使容易暈船
浪者極感不適。

7.過去數年內,「天后號」頻頻出現故障,嚴重影響服務
的可靠及可用程度。該船的保養費已大幅增加,一九九三
至九四年度為651,000元,到了一九九五至九六年度,則增
至1,662,000元。

其他方法

8.海事處處長認為除了購置新船外,實在別無他法。政府
船隊中並無其他船隻可替代「天后號」,提供相同的服務
。目前,當「天后號」無法提供服務時,有些政策科和部
門會轉用「航海家號」。這是一艘由木製工作船改裝而成
的載客小輪,載客量為70人。不過,由於「航海家號」的
設計用途純為接載乘客,船上設施並不適用於社交和官方
活動。事實上,根據海事處船隊發展計劃,「航海家號」
亦須於二零零零年停用。

9.租賃船隻並不可行,因為租賃船隻服務的巿場極其有限
。根據過往「天后號」和「航海家號」的預訂紀錄,海事
處處長估計一年會接獲100個使用新船服務的要求。長期
依靠租賃服務,在運作上並不實際可行。

置換的新船

10.置換的新船會具備以下條件—

  1. 長度約為18米,最高時速不低於25海里;

  2. 甲板面積寬大,足以設置一個可容納40人的
    客艙;

  3. 有上蓋的上層開敞式眺望甲板;

  4. 構造堅固,航行穩定;及

  5. 乘客可以接受的舒適程度。

11.購置新船的時間表擬訂如下—

設計及擬備規格一九九六年十二月
批准設計及規格一九九七年二月
招標一九九七年五月
批出合約一九九七年十月
付運新船一九九八年十一月

財政影響

12.海事處處長估計,購置新船將需費1,780萬元,分項數
字如下—

百萬元
造船7.2
機械及設備7.2
裝修1.8
應急費用1.6
總計17.8

13.估計現金流量如下—

百萬元
1997-982.7
1998-9915.1
總計17.8

14.如各委員批准這項建議,我們會在預算內預留所需款
項。

15.我們估計,新船在運作的首數年內保養費會較低,從而
節省的數額約為120萬元。同時,由於該船的操作高度自動
化,故海事處處長可把所需員工人數由六名減至四名。這
樣在每年員工開支方面亦可節省474,000元。

16.「天后號」只為政府部門提供服務,這項建議對海事處
所提供各種服務的收費並無影響。


經濟科
一九九六年十一月


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