PWSC(97-98)35
工務小組委員會
討論文件
一九九七年六月四日
總目703 ── 建築物
海空交通 ── 港口工程
47AP ── 政府船塢改善計劃 --餘下工程
請各委員向財務委員會建議，把47AP號工程計劃提升
為甲級﹔按付款當日價格計算，估計費用為2億1,420萬
元，用以在政府船塢進行建議的餘下改善工程。
昂船洲政府船塢內維修和保養政府船隊的現有設施並不
足夠。我們需要在政府船塢設置全天候的岸上船隻停泊
設施、正式工場和提供辦公地方。
2. 建築署署長建議把47AP號工程計劃提升為甲級；按
付款當日價格計算，估計費用為2億1,420萬元，用以在
政府船塢設置有上蓋的岸上船隻泊位、正式工場和提供
辦公地方。這項建議獲經濟司和海事處處長支持。
3. 擬議改善工程的範圍包括 ──
-
設置四個淨高20米的有蓋泊位，供修理大船之
用﹔另設置六個淨高12米的有蓋泊位，供修理
小船之用；
-
興建一個打砂油漆工場和一個鋼材裝配工場﹔
以及
-
興建正式辦公地方和工場，供駐船塢的水警聯
絡人員使用。
4. 政府現時擁有一支現代化的船隊，規模日益擴大，以
昂船洲政府船塢目前的設施，實不足以應付船隊不斷增
加的需求。有見及此，我們在新政府船塢分期進行改善
工程(1)，首兩期改善工程已經完竣。現時需要進行餘下
兩期的政府船塢改善工程，以提高維修和保養船隻的效
率，以及配合政府船隊的需要。
5. 新政府船塢目前並無全天候的岸上船隻停泊設施，影
響到船塢的服務質素和效率，以及整支政府船隊可供使
用的船隻和船隊的整體可靠程度。此外，我們需要興建
打砂油漆工場和鋼材裝配工場，從而改善現有設施。我
們也需為駐船塢的水警聯絡人員提供適當的辦公地方，
以代替現時設於岸上兩個浮躉的辦公地方。
6. 在岸上船隻泊位建造上蓋後，在任何天氣情況下也可
以進行船身修理和油漆工作，大大提高維修工作的效率，
以及縮短維修時間。興建打砂油漆工場，對妥善保養船
身和繫泊浮標至為重要。船身和繫泊浮標得到妥善保養，
需要以高昂的費用更換船身和浮標鋼板的情況便可盡量
減少。興建鋼材裝配工場後，鋼鐵工程便可在火警危險
較低的環境下，更有效率和系統地進行。此外，駐船塢
的水警人員現時的辦公地方未符理想，我們需要興建合
適的辦公地方，以改善他們的工作環境，並促進他們與
政府船塢維修人員之間的合作。
7. 按付款當日價格計算，估計這項工程計劃的建設費用
為2億1,420萬元(見下文第8段)，分項數字如下──
| | 百萬元
|
|---|
| (a) | 打樁工程 | 20.7
|
| (b) | 建築工程 | 85.6
|
| (c) | 屋宇裝備 | 28.3
|
| (d) | 渠務和外部工程 | 2.0
|
| (e) | 傢具和設備 | 10.0
|
| (f) | 顧問費 | 9.3
|
| (g) | 應急費用 | 15.0
______
|
| 小計 | 170.9
| (按1996年12月
價格計算)
|
| (h) | 通脹準備金 | 43.3
______
|
| 總計 | 214.2
______
| (按付款當日
價格 計算)
|
按人工作月數估計的顧問費分項數字載於附件。
8. 如獲批准，我們會作出分期開支安排如下──
| 年度 | 百萬元
(1996年12月) | 價格調整
因數
| 百萬元
(付款當日價格)
|
|---|
| 1997-98
| 2.6
| 1.06750
| 2.8
|
| 1998-99
| 68.8
| 1.16358
| 80.0
|
| 1999-2000
| 66.9
| 1.26830
| 84.9
|
| 2000-01
| 21.2
| 1.38244
| 29.3
|
| 2001-02
| 11.4
______
| 1.50686
| 17.2
______
|
| 170.9
______
| | 214.2
______
|
9. 我們按政府對一九九七至二零零二年期間工資和建造
價格趨勢所作的預測，制訂按付款當日價格計算的預算。
由於我們可預先清楚界定工程範圍，出現不明確情況的
機會甚微，故我們會以固定總價合約形式，為工程招標。
10. 估計這項工程計劃會令每年的經常開支增多190萬元。
11. 由於建議的工程計劃主要是在政府船塢範圍內進行
改善的工程，對一般市民並無影響，因此我們並無徵詢
公眾意見。
12. 環境保護署署長於一九九七年四月進行環境檢討，
所得的結論是，這項工程計劃會對環境造成影響的可能
性很低，因此無須進行環境影響評估。我們會實施有關
工程合約所建議的紓減環境影響措施，以控制施工期間
的塵埃、噪音和地盤流出的水所造成的滋擾。
13. 這項工程計劃無須徵用土地。
14. 為配合西區海底隧道／西九龍快速公路的建造計劃，
我們在366CL號工程計劃「西九龍填海計劃北部地區第I
期」(2)下，把舊油蔴地政府船塢遷建於昂船洲，依樣重
置各項設施；重建工程已於一九九五年四月完成。
15. 我們最初於一九九三年五月把47AP號工程計劃提升
為乙級。我們分別於一九九五年四月和一九九六年五月
完成48AP和57AP兩項工程計劃下的新政府船塢第1期和
第2期改善工程。另外，我們又委聘顧問就餘下的這一
期改善工程進行詳細設計和擬備招標文件，估計所需費
用為495萬元。這筆費用已在整體撥款分目3100GX「為
工務計劃丁級工程的項目進行可行性研究、小規模勘測
工作及顧問費」項下撥款支付。
16. 我們並在是次會議上提交另一份相關的文件(PWSC
(97-98)34)，呈請委員批准把62KA「在昂船洲政府船塢
提供永久設施」提升為甲級。我們計劃於一九九八年一
月展開47AP和62KA兩項工程計劃的工程，並於一九九
九年十一月完工。
經濟科
一九九七年五月
-
一九九三年六月，財務委員會批准把47AP號工程計劃的
第1期工程提升為甲級，編訂為48AP號工程計劃；按付
款當日價格計算，估計費用為1億2,500萬元。一九九四
年六月，財務委員會批准把47AP號工程計劃的第2期工
程提升為甲級，編訂為57AP號工程計劃；按付款當日價
格計算，估計費用為2,550萬元。48AP和57AP兩項工程
計劃分別在一九九五年四月和一九九六年五月完成。餘
下的政府船塢拓展計劃第3期和第4期工程，會分別在47AP
和62KA兩項工程計劃下進行。
-
一九九二年七月，財務委員會批准在366CL號工程計劃
下，把油蔴地政府船塢遷往昂船洲，按付款當日價格計
算，估計費用為5億3,000萬元。
PWSC(97-98)35 附件
估計顧問費的分項數字
| 顧問的員工開支
| 預計
的人
工作
月數
| 總薪
級平
均薪
點
| 倍數
| 估計
費用
(百萬元)
|
|---|
| (I) | 建築
|
| (a)
| 合約
管理
| 專業
人員
| 13.1
| 40
| 3
| 2.17
|
| | | 技術
人員
| 17.7
| 16
| 3
| 0.99
______
|
| 小計
| 3.16
|
| (II) | 工料測量
|
| (a)
| 合約
管理
| 專業
人員
| 11.5
| 40
| 3
| 1.91
|
| | | 技術
人員
| 12.5
| 16
| 3
| 0.70
______
|
| 小計 | 2.61
|
| (III) | 結構工程
|
| (a)
| 合約
管理
| 專業
人員
| 6.5
| 40
| 3
| 1.08
|
| | | 技術
人員
| 12.5
| 16
| 3
| 0.70
______
|
| 小計 | 1.78
|
| (IV) | 屋宇裝備
|
| (a)
| 合約
管理
| 專業
人員
| 6.5
| 40
| 3
| 1.08
|
| |
| 技術
人員
| 12.0
| 16
| 3
| 0.67
______
|
| 小計 | 1.75
______
|
| 總計 | 9.30
|
| 約數 | 9.3
|
註﹕
-
採用倍數3乘以總薪級平均薪點，以計算員工開
支總額（包括顧問間接費和利潤），是因為有
關人員會受聘在顧問的辦事處工作。(在一九九
六年四月一日，總薪級第40點的月薪為55,390元，
總薪級第16點的月薪為18,595元。)
-
上述數字是根據建築署署長擬訂的預算計算出來。
我們必須待選出顧問後，才能知道實際的人工作
月數和實際所需的費用。
Last Updated on 16 August 1999
