PWSC(96-97)60

工務小組委員會
討論文件

一九九六年十一月六日

總目706－公路

運輸－交匯處／巴士總站
64TI－小西灣公共運輸交匯處

請各委員向財務委員會建議，將64TI－「小西灣公共運輸
交匯處」工程計劃提升為甲級，工程費用估計是2,165萬元
。

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問題
建議
工程計劃的範圍及性質
理由
財政影響
公眾諮詢
環境影響
土地徵用
背景資料

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問題

小西灣的公共運輸總站設施未能配合區內規劃的發展需要
。

建議

2.路政署署長建議將64TI號工程計劃提升為甲級，以便在
小西灣填海區柴灣內地段第152號的商住混合發展物業地
下興建一個公共運輸交匯處；估計費用為2,165萬元。這
項建議獲運輸司支持。

工程計劃的範圍及性質

3.64TI號工程計劃的範圍如下－

1. 興建十個巴士停車處、三個專線小巴站、
   兩個的士站及一個一般用途的乘客上落處
   ；及

2. 安裝照明、消防設施及通風系統。

理由

4.小西灣現有的一個永久巴士總站有五個巴士停車處。為
了紓緩這個巴士總站的擠塞和提供專線小巴及的士總站設
施，我們在一九九五年十一月，根據丁級工程項目61TI號
工程計劃，在現時的巴士總站附近建築了一個臨時公共運
輸交匯處，設有四個巴士停車處、一個專線小巴站及一個
的士站。我們要在二零零一年騰出這幅土地，以便興建鄰
里社區中心。

5.在二零零一年，當小西灣全面發展後，預料人口將由現
時的 52 000人增至68 000人。該區將會增闢巴士線及專線
小巴線，為不斷增加的人口提供服務。因此，該區的永久
總站設施有改善及增加的必要。

6.礙於地方所限，我們不能擴充現時的永久巴士總站，以
應付闢設新巴士線所引致的需求和提供專線小巴及的士總
站設施。我們須在二零零一年年底前在柴灣內地段第152號
興建另一個永久公共運輸交匯處，以取代現時的臨時公共
運輸交匯處，並配合新的發展。我們打算委託柴灣內地段
第152號的發展商進行建議的工程，作為售地條件之一。

財政影響

7.按付款當日價格計算，估計這項工程計劃的建設費用是
2,165萬元，分項數字如下－

8.我們打算在柴灣內地段第152號的售地條件內訂定條款，
規定發展商提供上述的公共運輸交匯處，費用上限是2,165
萬元² 。有關工程完成後，政府會償還發展商實際支付的費
用，但不會超出上限。發展商會承擔任何超出上限的費用
，包括根據通脹而調整的費用³ 。

9.每年的額外經常開支，估計是387萬元。我們會在建議公
共運輸交匯處的設計確定後，再檢討上述預算費用。

公眾諮詢

10.我們已於一九九六年二月六日，就建議的工程計劃諮詢
東區區議會交通及運輸委員會。該委員會支持這項建議。

環境影響

11.路政署署長於一九九五年七月完成了這項工程計劃的初
步環境檢討，所得的結果是，這個設有上蓋的公共運輸交
匯處不會產生重大的長遠環境影響。環境保護署署長也同
意檢討結果，因此無須進行環境影響評估。我們將會規定
發展商安裝通風系統，維持交匯處內的空氣質素，以符合
既定的標準及準則；此外，並會規定發展商在建築設計上
，設法盡量減低聲音回蕩。在短期影響方面，我們會在建
造合約內規定承建商實施紓減環境影響措施，以控制噪音
、塵埃及地盤流出的水所造成的滋擾。

土地徵用

12.這項工程計劃無須徵用任何土地。

背景資料

13.我們於一九九六年一月將64TI號工程計劃提升為乙級，
以便在小西灣興建公共運輸交匯處。

14.我們計劃在現時的臨時公共運輸交匯處停用前，提供建
議的永久公共運輸交匯處。地政總署署長預定於一九九七
年三月出售柴灣內地段第152號的土地，以便建議的公共
運輸交匯處的設計工作及建造工程可以隨即展開，並在二
零零一年三月月底前完成。柴灣內地段第152號的發展商完
成這公共運輸交匯處後，會將之移交政府。

1--委託費用是指發展商的間接費用，包括設計、保險、工程計劃管理及駐地盤人員
的費用。

2--2,165萬元的數額，是根據政府現時在新發展地點興建獨立的公共運輸交匯處所需
費用而估計的。

3--因此，這項工程計劃有別於其他工務計劃項目，我們無須按付款當日價格計算工
程費用，將通脹調整因素考慮在內。

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