PWSC(97-98)8


財務委員會
工務小組委員會
討論文件

一九九七年四月二十三日

總目706-公路

運輸-道路
551TH-士美非路延長部分及相關道路工程

請各委員向財務委員會建議,把551TH號工程計劃的核 准預算費提高1億2,206萬元,即由3億6,300萬元增至4億 8,506萬元(按付款當日價格計算)。



問題

551TH號工程計劃的核准預算費不足以支付工程計劃下
的工程費用。

建議

2. 路政署署長建議,把551TH號工程計劃的核准預算費 提高1億2,206萬元,即由3億6,300萬元增至4億8,506萬元 (按付款當日價格計算)。這項建議獲運輸司支持。

工程計劃的範圍和性質

3. 工程計劃的範圍包括-

  1. 在士美非路與薄扶林道之間築建一條新的連接 路,包括一條穿過薄扶林道和薄扶林道遊樂場 的行車隧道、建造相關的高架構築物和護土牆,
    以及進行斜坡工程;

  2. 築建一條高架道路,改善摩星嶺道與薄扶林道
    之間的道路接駁系統;

  3. 築建行人隧道,穿過薄扶林道和摩星嶺道;

  4. 實施消減噪音措施;以及

  5. 待上述行車隧道築建工程完成後,在原址重建
    薄扶林道遊樂場。

理由

4. 路政署署長檢討這項工程計劃的財政狀況後,認為有 需要把551TH號工程計劃的核准預算費提高1億2,206萬元, 即由3億6,300萬元增至4億8,506萬元(按付款當日價格計 算)(見下文第8段),用以完成工程。

5. 工程費用增加,主要有兩個原因。第一,由於岩床水 平實際上比原先設計假設的深度平均深6.5米,因此,要 進行額外的地基工程。第二,財務委員會批准的原來預 算,是按一九九三年十二月的價格計算,而非按付款當 日價格計算,由於價格變動1,我們按合約支付的款項因 而增加;另顧問費和地盤員工開支也相應增加。

財政影響

6. 建議增加的工程計劃預算費撮述如下-

因素 款項
(百萬元)
%
(a) 價格變動 51.05 53.9
(i) 按工程合約
增加的費用
15.96
(ii) 按工程合約
須支付因價
格變動而增
加的費用
35.09
(b) 規格改動 42.61 45.0
(i) 由於工地出
現未能預知
的問題而要
進行的額外
地基工程
(c) 其他 0.981.1
(i)應急費用 (11.00)
(ii) 顧問費
(建築階段)
0.98
(iii) 地盤員工
開支
11.00
______

______
小計 94.64

______
(按1996年
12月價格
計算)
100

______
(d) 通脹準備金 27.42
______
總計 122.06

______
(按付款
當日價格
計算)

7. 這項工程計劃的核准預算費(按一九九三年十二月價 格計算)與修訂預算費(按一九九六年十二月價格計算)分
項數字的比較載於附件

8. 如獲批准,我們會作出分期開支安排如下-

年度 百萬元
(1996年12月)
價格調整
因素
百萬元
(付款當日價格)
直至1997年
3月31日
231.38 1.00000 231.38
1997-98 124.44 1.06750 132.84
98-99 79.19 1.16358 92.14
1999-2000 22.63
______
1.26830 28.70
______
457.64
______
485.06
______

9. 我們按政府對一九九七至二零零零年期間工資和建造 價格趨勢所作的預測,制訂按付款當日價格計算的預算。

10. 建議增加核准工程計劃預算費不會令經常開支增加。

公眾諮詢

11. 由於核准工程計劃範圍並無變動,因此我們沒有再
徵詢公眾意見。

環境影響

12. 我們在一九九四年二月完成這項工程計劃的環境影 響評估。評估結果顯示,擬議的延長部分沿路有四座樓 宇,會因新道路計劃而會承受較高的交通噪音 。 為使噪音水平不會超出「香港規劃標準與準則」的規限, 我們已打算為新道路鋪上減音面層和在面向受影響樓宇 的新道路和薄扶林道部分路段設置隔音屏障。我們亦會 為受影響樓宇內約84個單位實施間接技術補救措施,即 安裝隔音窗和空氣調節設備,這方面的費用會由政府承
擔。

13. 對於短期影響,我們會繼續實施工程合約所定的紓 減環境影響措施,控制施工期間的塵埃、噪音和地盤
流出的水。

14. 建議增加核准工程計劃預算費,不會引致其他長遠
或短期的環境影響。

土地徵用

15. 建議增加核准工程計劃預算費無需徵用土地。

背景資料

16. 我們在一九九四年七月把197TH號工程計劃中的一部 分提升為甲級,編訂為551TH號工程計劃,稱為「士美 非路延長部分及相關道路工程」。

17. 工程計劃的建築工程原定於一九九七年六月完成。我 們現計劃把完工日期改為一九九七年十二月。工程要延 遲六個月完成,主要是由於工地範圍內關鍵部分的55座 墳墓的清移工作,因受到有關宗親會的強烈反對而延誤,
事前是未能預知的。

18. 在一九九七年三月底,我們已完成約70%的建築工程。

運輸科
一九九七年四月


  1. 按照合約條文,我們須調整給承建商支付的款項的數額,以反 映「政府合約的工資及材料成本指數」的變動。這是工務科技 術通告第14/95號訂明的標準做法。


PWSC(97-98)8 附件

551TH-士美非路延長部分及相關
道路工程

按一九九三年十二月價格計算的核准工程計劃預算費與 按一九九六年十二月價格計算的修訂工程計劃預算費的
比較如下 -

核准
預算費
(1993年
12月
價格)
修訂
預算費
(1996年
12月
價格)
百萬元
(a) 士美非路延長
部分
249.70 311.80
(i) 道路和渠
務工程
23.50 26.35
(ii) 高架構築
22.70 28.70
(iii) 行車隧道 91.00 118.73
(iv) 護土牆和
斜坡工程
99.00 118.33
(v) 路燈、輔
助交通設
備和環境
美化工程
4.00 6.08
(vi) 輸水管和
排水渠改
道工程
9.50 13.61
(b) 築建高架道
路,以改善摩
星嶺道與薄扶
林道之間的道
路接駁系統
24.50 42.84
(c) 行人隧道 12.70 11.82
(d) 消減噪音措施 6.30 14.99
(i) 低噪音路
1.80 2.02
(ii) 隔音屏障 0.90 8.50
(iii) 間接技術
補救措施
(即安裝
隔音窗和
空氣調節
設備)
3.60 4.47
(e) 重建薄扶林道
遊樂場
14.80 20.21
(f) 建築階段的顧
問費
4.00 4.98
(g) 地盤員工開支 20.00 31.00
(h) 應急費用 31.00
______
20.00
______
363.00
______
457.64
______

2. 為更詳細說明有關情況,下表列明第1段(a)至(e)項所 示項目建議增加的工程計劃預算費 -

費用增加
(由1993年12月至1996年12月)
增加
的款額
1993年
12月至
1996年
12月的
通脹
額外
地基
工程
總計
百萬元
(a) 士美非路延長部分
(i) 道路和渠
務工程
0.07 2.78 0.00 2.85
(ii) 高架構築
0.10 1.90 4.00 6.00
(iii) 行車隧道 9.88 10.92 6.93 27.73
(iv) 護士牆和
斜坡工程
(17.48) 8.81 28.00 19.33
(v) 路燈、輔
助交通設
備和環境
美化工程
1.38 0.70 0.00 2.08
(vi) 輸水管和
排水渠改
道工程
0.12 1.53 2.46 4.11
(b) 築建高架道
路,以改善摩
星嶺道與薄扶
林道之間的道
路接駁系統
15.13 3.21 0.00 18.34
(c) 行人隧道 (3.39) 1.29 1.22 (0.88)
(d) 消減噪音措施
(i) 低噪音路
(0.01) 0.23 0.00 0.22
(ii) 隔音屏障 6.62 0.98 0.00 7.60
(iii) 間接技術
補救措施
(即安裝
隔音窗和
空氣調節
設備)
0.00 0.87 0.00 0.87
(e) 重建薄扶林道
遊樂場
3.54
______
1.87
______
0.00
______
5.41
______
總計 15.96
______
35.09
______
42.61
______
93.66
______

3. 有關(f)項(建築階段的顧問費),增加的98萬元是由於
過去數年的通脹所致。

4. 有關(g)項(地盤員工開支),增加的1,100萬元,是由於
一九九三年十二月至一九九六年十二月期間公務員薪金
增加而要相應調整駐地盤人員的薪酬(660萬元),以及延
遲完成工程以致要增加地盤員工開支(440萬元)所致。

5. 有關(h)項(應急費用),保留的2,000萬元是餘下工程的
應急費用。


Last Updated on 16 August 1999