財務委員會
PWSC(97-98)120
財務委員會
工務小組委員會討論文件
1998年2月11日
總目704－渠務
環境保護－污水收集系統及污水處理設施
205DS－香港仔、鴨脷洲及薄扶林污水收集系統
- 把205DS號工程計劃的一部分提升為甲級，
稱為「香港仔、鴨脷洲及薄扶林污水收集系
統第1A階段工程」；按付款當日價格計算，
估計費用為7,180萬元；以及
- 把205DS號工程計劃的餘下部分保留為乙級。
問題
香港仔、鴨脷洲和薄扶林現有污水收集系統的容量不足
以應付這些地區的需求。
建議
2. 渠務署署長建議把205DS號工程計劃的一部分提升為
甲級；按付款當日價格計算，估計費用為 7,180 萬元，
用以進行香港仔、鴨脷洲和薄扶林污水收集系統第 1A
階段工程。這項建議獲規劃環境地政局局長支持。
工程計劃的範圍和性質
3.205DS號工程計劃「香港仔、鴨脷洲及薄扶林污水收
集系統 」包括兩個階段的工程，目的是改善香港仔、
鴨脷洲和薄扶林區現有的污水收集系統。我們現建議
提升為甲級的部分工程(即第1A階段)包 括－
- 在黃竹坑道建造長660米的污水幹渠(直徑750毫米
至1 050毫米)和長480米的相關污水支渠 ( 直徑150
毫米至500毫米)；以及
- 在薄扶林建造長兩公里的污水渠(直徑 225 毫米至
450毫米)。
附件1的平面圖顯示建議工程的位置。
4.205DS號工程計劃的餘下部分，包括第1階段工程餘下
的項目(即第1B階段)和第 2 階段工程的測量工作、地盤
勘測工作、詳細設計和建造工程，會保留為乙級。這些
工程詳列如下－
- 第1B階段工程－
- 改善鴨脷洲大街的污水渠；
- 整修香港仔水塘集水區的污水渠；
- 重建黃竹坑至香港仔初級污水處理廠的污
水渠(餘下部分)；
- 建造香港仔初級污水處理廠的污水泵房；
以及
- 修建香港仔初級污水處理廠。
- 第2階段工程－
- 改善深灣道的污水渠和建造深灣道泵水設
施；以及
- 勘查和糾正香港仔、鴨脷洲和薄扶林的污
水渠臨時接駁的情況，並進行小規模工程
，改善這些地區的污水收集系統。
理由
5.我們在149DS號工程計劃「香港仔、鴨脷洲及薄扶林
污水收集系統－顧問費及勘測工作」下進行的香港仔
、鴨脷洲及薄扶林污水收集整體計劃研究於1995年6月
完成。這項研究確定現有污水收集系統的不足之處，
並建議改善措施。
6. 隨着多年的發展，這些地區需要排放的污水量也相
應增加。據研究所得，多年前在黃竹坑道建造的現有
污水渠，沒有足夠的容量應付目前的污水流量。這些
污水渠的斜度不足，以致污水流速緩慢，未能自行冲
洗渠道，引致污水渠有沉積物，進一步減低污水渠的
容量。情況嚴重的話，可能會出現污水由沙井溢出的
情況，引致水浸和環境滋擾，並對道路使用者造成不
便。
7. 我們因此建議以較大的斜度重新建造污水渠，令污
水渠有足夠的容量應付直至2011年的污水流量。我們
原本打算在1999年年初動工，但由於路政署計劃在19
98年6月進行B578TH號道路工程計劃「黃竹坑道行車
天橋及相關的道路擴闊工程」，我們會提前進行路政
署施工範圍內的污水渠重建工程，以便在道路工程合
約下一併進行這些工程。以同一份合約進行污水渠工
程和道路工程可避免重覆挖掘路面，是可取的做法。
8. 此外，隨着薄扶林的發展，區內部分污水收集系統
的污水排放量不足以應付日益增加的需求。雖然薄扶
林道現有的污水渠大致上足以應付所需，但近瑪麗醫
院的一段污水渠則由於斜度不足，以致排放量不足。
我們需要以較陡峭的斜度，敷設一條較大的污水渠來
取代現有的一段渠道，以增加污水渠的容量，應付未
來發展的需要。我們又需延長域多利道、沙灣徑和大
口環道現有的污水渠，為這些地區的新發展項目提供
污水收集設施。待工程完成後，區內各個發展項目所
排出的污水，會輸送至新的大口環污水隔篩廠作適當
的處理，然後排放。這間隔篩廠會在1998年年初啟用。
9.由於路政署會於1998年11月動工進行577TH號工程計
劃「薄扶林道與沙宣道交界處的行車天橋」下的薄扶
林道道路改善工程，我們計劃把建議的薄扶林道污水
渠工程納入這一項道路工程計劃內。這樣，我們便能
以一份合約進行同一地點的道路和污水渠工程。
財政影響
10.按付款當日價格計算，估計建議工程的建設費用為
7,180萬元(見下文第11段)，分項數字如下－
| 百萬元
|
|---|
| (a)黃竹坑道的污水渠 | | 33.2
|
| (b) 薄扶林的污水渠 | | 6.4
|
| (c) 顧問費 | | 8.6
|
| (i) 施工階段 | 2.0
|
(ii) 駐工地人員方面
的員工開支 | 6.6
|
| (d) 應急費用 | | 4.8
|
|---|
| | _____
|
| 小計 | 53.0 | (按1996年12月
價格計算)
|
| (e) 通脹準備金 | | 18.8
|
| | _____
|
| 總計 | 71.8 | (按付款當日
價格計算)
|
| | _____
|
按人工作月數估計的顧問費分項數字載於
附件2。
11.如獲批准，我們會作出分期開支安排如下－
| 年度 | 百萬元
(按1996年12月
價格計算) | 價格調整
因數 | 百萬元
(按付款當日
價格計算)
|
|---|
| 1998-99 | 4.3 | 1.16358 | 5.0
|
| 1999-2000 | 17.3 | 1.26830 | 21.9
|
| 2000-01 | 22.4 | 1.38244 | 31.0
|
| 2001-02 | 6.0 | 1.50686 | 9.0
|
| 2002-03 | 3.0 | 1.64248 | 4.9
|
| _______ | | ______
|
| 53.0 | | 71.8
|
| _______ | | ______
|
12.我們按政府對1998至2003年期間工資和建造價格趨勢
所作的預測，制訂按付款當日價格計算的預算。我們會
分別把黃竹坑道和薄扶林道的污水渠工程包括在路政署
的B578TH和577TH號工程計劃下的道路工程合約內，兩
項污水渠工程均會以重新計算工程數量的形式進行。至
於在域多利道、沙灣徑和大口環道的污水渠工程，我們
會發出施工通知予渠務署的合約承造商，由承造商以重
新計算工程數量的形式進行。採用重新計算工程數量的
合約形式是因為不能確定是否有地底公用設施(例如電纜
、電話線、雨水渠和水管)或這些設施的確實位置。由於
合約期超過21個月，我們會容許投標價格因應通脹調整。
13. 我們估計建議工程會令每年的經常開支增加110,000
元。
14. 從現時的排污費水平和耗水量來看，我們認為所增
加的經常開支對排污費的影響甚為輕微。
公眾諮詢
15.路政署署長於1997年5月26日就「薄扶林道與沙宣道
交界處的行車天橋」這項工程計劃諮詢南區區議會交
通及運輸事務委員會，薄扶林道沿路的擬議污水渠工
程已納入這項工程計劃內。我們於1997年9月15日就第
1階段的所有工程 ( 包括會在施工期間採取的臨時交通
安排和紓減環境影響措施)諮詢南區臨時區議會工務計
劃委員會。兩個委員會的委員均支持進行有關的工程
計劃。
環境影響
16. 環境保護署署長於1995年完成有關的環境檢討，所
得的結論是，這項工程計劃不會對環境造成重大的長
遠影響，故無須進行環境影響評估。我們會實施有關
合約所定的紓減環境影響措施，控制施工期間的噪音
、塵埃和工地流出的水，以符合既定的標準和準則。
土地徵用
17.這項工程計劃無須徵用土地。
背景資料
18.我們於1995年9月把205DS號工程計劃提升為乙級，
以便進行香港仔、鴨脷洲和薄扶林污水收集系統改善
工程。我們計劃分兩個階段進行工程。為使污水收集
系統工程和道路工程可同時進行，我們把第 1 階段工
程再細分為第1A階段和第1B階段工程。我們現建議把
第1A階段工程提升為甲級。
19. 為配合B578TH號工程計劃的實施計劃，我們打算
於1998年6月動工進行黃竹坑道的污水渠工程，於2001
年9月完工。關於薄扶林的建議工程，我們計劃於1998
年 11月動工進行薄扶林道的污水渠重建工程，於 2001
年7月完工，以配合577TH號工程計劃的實施計劃。至
於擬在薄扶林進行的餘下污水渠工程，我們計劃於
1998年8月動工，於2000年4月完工。
20. 我們計劃於1999年1月動工進行第1B階段工程，於
2001年11月完工。此外，我們計劃於 2000 年年初動工
進行第2階段工程，於2002年完工。
規劃環境地政局
1998年1月
PWSC(97-98)120附件2
205DS－香港仔、鴨脷洲及薄扶林污水收集系統
估計顧問費的分項數字
| 顧問的員工開支 | | 預計的人
工作月數 | 總薪級
平均薪點 | 倍數 | 估計費用
(百萬元)
|
|---|
(a) 施工階段的顧
問費
| 專業人員
技術人員 | 7
15 | 40
16 | 3.0
3.0 | 1.16
0.84
|
(b) 駐工地人員方
面的員工開支
| 專業人員
技術人員 | 28
86 | 40
16 | 2.1
2.1 | 3.26
3.36
______
|
| 顧問的員工開支總額 | 8.62
______ |
註
(1)採用倍數3乘以總薪級平均薪點，以計算員工開支總
額(包括顧問間接費和利潤)，是因為有關人員會受聘在
顧問的辦事處工作。如工地人員由顧問提供，則採用倍
數2.1。(在1996年4月1日，總薪級第40點的月薪為55,390
元，總薪級第16點的月薪為18,595元。)
(2)上述數字是根據負責勘測工作、設計和監督建造工
程的顧問所提交的實際收費建議而制訂的。
BR>BR>
